圖中那隻算是補強下支臂的 防傾桿 沒有改裝之下 理應不用補強
xfp4oqu wrote:
您好，針對此張圖...(恕刪)
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seanversion wrote:
想請問各位先進FIT...(恕刪)
以上述的拉桿
沒一隻可以解決樓主的問題
拉桿是強化車身剛性
跟懸吊系統無關
就算您插了一組防滾龍
還是一路搖晃前進
覺得車身是布丁 拉滿拉桿變成硬梆梆的椰子
終究還是架在懸吊上晃阿晃
要改善.依序為
圈胎/避震器/加粗防傾桿
以加大尺寸的輪圈.搭較為扁平的車胎獲取更佳的路感並提升抓地力
再由組尼較高彈簧較硬的避震器提升灣道反應.減少側傾
防傾桿顧名思義 幫助避震器減少側傾量
防傾桿最後裝或改(加粗)是因為需要先由行程較小 加硬的避震器來限制懸吊行程
原廠避震器行程普遍太長..先上強化的防傾桿對車體板金是個負擔
先換避震器沒換胎(路上很多)..容易因抓力較不足的舒適胎搭不上強化的懸吊.
抓地力達極限時出意外
這些都搞定後
因為懸吊的強化.車身的扭曲量會提高..此時才是各式拉桿登場的時機--補足車身剛性
而您每加強一項針對運動性提升的零件
就會同時失去舒適性.以及車內噪音的增加
改越多 越不舒適..但車會越來越穏
但
您確定身旁的限速器真的不會發現?
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