jrcjiunn wrote:
請問 鐵罐是4L包裝...(恕刪)
我的civic 都要帶一個鐵桶+500cc..(自行分裝)
CR-V 2.4應該要更多吧~~我也不清楚 沒問過
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上一次的5000km使用fuchs 10w/60，
就像修車廠的朋友介紹一樣，車子開越久越不軟~
我想等下次保養因該還會換回fuchs 10w60
介紹如下網頁~
http://www.fuchs.com.tw/cubekmfuchs/front/bin/ptdetail.phtml?Part=car-1-3&Category=4
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車輛在低溫啟動時，這一瞬間是機件磨損是程度最大的，所以這時需要某一程度的流動性來提供瞬間的潤滑，由此可知黏度高的機油就是『 膏』，但是不能單單藉由黏度指數來評判機油的好壞，對於機油廠商來說，各家都有其獨特的秘方，所以就算黏度指數相同，可能其潤滑性也不同。
以台灣地區為例：10W、15W、20W皆可提供優良的冷車啟動能力(=低溫流動性)，0W、5W雖然有更優良的低溫啟動能力，阻力小引擎拉轉更快，不過價錢上也較昂貴。
市面上所銷售的機油有所謂的單級黏度或複級黏度 ，單級黏度（Monograde）機油意指其黏度僅符合某一特定ＳＡＥ黏度等級，如常見的ＳＡＥ ３０，ＡＳＥ４０等<一般俗稱３０號(番)機油，４０號(番)機油>。
但若一機油時符合某一含Ｗ 和不含Ｗ之黏度等級，則稱之為複級黏度（Multigrasde）機油，市面上常見的有ＳＡＥ ２０Ｗ－５０、ＳＡＥ １０Ｗ－４０ 、ＳＡＥ １５Ｗ－４０、ＳＡＥ １０Ｗ－５０、ＳＡＥ １５Ｗ－５０、ＳＡＥ 0Ｗ－４０ 、ＳＡＥ ５Ｗ－４０ 、ＳＡＥ ５Ｗ－５０、ＳＡＥ １0Ｗ－6０，主要是能在兩種高低溫氣候中都能維持合適的油膜黏度。
以符合台灣氣候的複級黏度SAE 15W-40機油為例，會比SAE 40單級機油在冬天具更佳之冷車啟動性，同時比SAE 15之單級機油在高溫時更能有良好之黏度表現。而強調高溫高rpm用10W-60機油內的配方基本上是和5W-50相同，在基礎油內多添加黏度指數改良促進劑，故成本較高。
PS: SAE 10W-xx機油的安全啟動室溫，約在攝氏 零下25度(見下表)，在台灣除了少數地區，基本上從5w到20w都可以選用。
PS2: 0W20 or 0W/30,0W60之類可能是為了賽車運動和某些私人組織量身訂做的特殊規格或另有其他非市售販賣用途。
PS3: 礦物油選用15W-40可能會比20W-50稍微容易熱車，加速感也稍好一些。
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