3.4年前接手過一台K8,也是黃昏牌冷氣
後來上網爬了一些文發現冷氣不涼好像是通病...我又很怕熱
所以決定一不做二不休去了一間civic車友推薦的汽車電機行把冷氣系統做了大整理....
我還特別交代老闆弄完冷氣一定要超級冷
印象中換了加大冷排 翻新壓縮機 黑干還白干(忘了是啥東西)及一些哩哩摳摳的...
還在車內幫我加了一個冷氣調節的開關

完工後在出風口用溫度計量... 夏天中午 -3度~2度
只有冷可以形容
因為我有戴眼鏡每次下車鏡片都會霧一片....因為鏡片變冰的....
老闆真是太強了!!!

不過要注意車內要涼還是要搭配好一點的隔熱紙,這樣冷房效果會更好唷!!
牛奶堂 wrote:
今天我坐我朋友的K6 也是改裝手排

她一二檔拉轉的感覺好紮實 跟我K8差好多...
同樣都是改前中後排氣管
...(恕刪)

你朋友的K6是沒有V的引擎還是有V的引擎?
那你的車呢?
以K6和K8來說,
沒有VTEC的引擎在低轉的時候爆發力比較強,
高轉則是有VTEC的引擎延伸性比較好,
另外如果排氣管有改過,
也有可能你的排氣管配得不好,
導致低轉扭力喪失.
PS:我也在台中,需要介紹店家的話用PM聯繫吧!
ivan
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
ivan5975 wrote:
你朋友的K6是沒有V...(恕刪)


那台K6說是改美規K6的引擎

我的K8有V 拉轉就是沒那種紮實感 虛虛的

感謝大大 有需要在PM給你
allenhao wrote:
3.4年前接手過一台...(恕刪)


沒辦法K6 K8的冷牌相當迷你
台灣夏天天氣炎熱 市區又走走停停 無法有效撞風
小弟之前也是冷氣掛掉
後來發現 風箱膨脹閥 壓力開關漏冷媒 所以把白干 風箱 膨脹閥 壓力開關全部換掉
在灌冷媒 花了五千多元@@
現在轉速1500以上的話才能低於7~8度
看來壓縮機效率很是差 因為待速約12度左右
有空再去把室外循環封起來在試試看
再不行只好存錢換壓縮機了
我也是在車內很容易聞到前車的廢氣 尤其大卡車和2T機車特別明顯

-3度~2度
個人建議你把溫度調高一點
因為低於0度風箱會結冰
結冰的話就容易會有異味
另外不知大大花了多少錢??有把室外循環封起來嗎?
我還在猶豫壓縮機要如何處理
牛奶堂 wrote:
對對對 我的車開...(恕刪)

比較糟糕的是....當時開室內循環居然就可以聞到外面的廢氣了

所以,把室外循環封起來,用束線帶把手套箱下的閥門固定,面板開關按了也不會動作,

從此進雪山就再沒有聞到嚴重的廢氣~




只是有個缺點,長途駕駛想要清醒點的時候,只有開窗對流一下了
~騎車不要有壓力~
上星期才把原廠冷排換了
買了全鋁加厚來裝
老實說,真沒當初買新車時的冷,但夠用
反而怠速時,冷氣風扇震動很明顯
壓縮機建議換全新的,翻修品有的重拖
長期算下來油錢都夠了

牛奶堂 wrote:
下次換油時會買本田專...(恕刪)


現在感覺入檔鬆鬆垮垮的感覺....

這應該是排檔桿下方橡皮問題..可以更換..參考看看
K8 & K7 wrote:
上星期才把原廠冷排換...(恕刪)


請問大大換全鋁加厚冷排是不是要重灌冷媒

這樣總共花了多少?
建議使用原車的冷凝器,實際上散熱效果並不會比加厚冷凝器差,而且耐用度遠勝其他加厚、加長副廠件。

個人長期的實務經驗請參考『冷凝器加長或加厚的迷思』內容。

數據(冷房效果、耐用年限...)會說話。

附註:目前即使討論上需要,Mobile01也禁止使用連結進行說明,因此『』內的個人說明資料無法提供連結,請見諒。

專家一出手~便知有沒有
Miller035543582 wrote:
建議使用原車的冷凝器...(恕刪)

順便請教一下
K8開冷氣時~副駕駛座 有傳來咻咻聲 是冷煤不足嗎?
大正午~冷氣不太夠冷
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