想請問D3檔可以用來超車用嗎

koala8822 wrote:
當用D3拉轉過了四千五百轉,開啟I-VTEC那個感覺可以自己去感受看看唷
...(恕刪)

1.8的i-vtec kicked in是"無力模式"喔......
要分清楚嘿!
我不確定現行的CIVIC 1.8是幾個檔位的(4或5 非指模式)
只要能確定 當超車時退入D3 引擎轉速在工作轉速內即可
以我的K5 2D(七模式 四檔位)來說
即便在120公里/小時退入D3
引擎轉速仍在工作區間內
請放心服用......

至於大腳油門 讓電腦退檔 跟 手動退D3
二者的結果相同都是退檔
差別在於
前者只要一收油門 速度在足夠的情況下 電腦會自動再往上跳檔
後者收油門還是固定在D3....
熱血份子最清楚讓怎麼做 .....
chrishu wrote:
刮目相看是覺得"那A價謀力"嗎?


你確定嗎???
那就怪了...怎麼我的r18a
跟Acura rsx base 比直線只差半個車身
allenhcc wrote:
你確定嗎???那就怪...(恕刪)

呵呵開個玩笑..別介意啦
RSX base是k20系列(rated at 155hp)...我想你指的是0-60mph吧..
這樣跑有可能R18跟K20差距不大..
不過上三檔後...K20就跟你說掰掰了
跑0-400m就高下立見了..
不過話說回來...你有體驗過civic油門踩到底還被GOLF GTI像原地定桿刷過去的感覺嗎?
超high的~high到想換車呀
take it easy

chrishu wrote:
不過話說回來...你有體驗過civic油門踩到底還被GOLF GTI像原地定桿刷過去的感覺嗎?


1.8/2.0 NA 對上 2.0T 200匹基本馬,
被刷過去是正常的 !

D3檔好像是跑山路在用
用高轉速跑上坡比較有力
而且升檔通常只到3擋,也比較好跑
不然升到4檔跑上坡.....轉速又低...速度又感到沒力
所以用D3檔明顯感覺會跟D檔差很多~~
基本上請版大盡情的用D3檔拉轉超車吧~

我可以很肯定的說...只要維持原廠設定...沒做任何動力上的改裝...變速箱油量正常....

這樣是操不壞的啦~

每輛車的變速箱設計...正常來說能承受的 馬力or扭力 上限是絕對超過原廠的設定~

也就是說油門到底...檔檔拉到紅線區斷油再進檔...也是OK的啦~

但最重要的前提是...必須是原廠設定...而且不能是"原地"拉轉...
(原地拉轉--像是把車架高輪胎懸空然後採油門...這樣容易因撞風不足導致散熱不良~)

再說啦...自排變速箱最大的罩門在於 "扭力轉換器" ....

這東西會壞通常都是車主改裝過度把它給弄壞了~

不然的話自排變速箱很難壞!! 會壞通常也都是原廠設計不良所致~

總之...只要有正常的做保養...請儘情的操駕HONDA車種~

別款我不清楚
我的K7確實在爬坡時
需要用1檔2檔把轉速和時速都撐高一點才會有力
不過我很了解這台變速箱了........怕沒力只能耗油了
不然就是.........預留跟前車的距離長一些 自己跑高速一點就不用降檔
K7的設定......在3500轉以上才有比較高扭力
(另外.....K7好像只有2.3進口版才有VTEC........我的沒有)
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路
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