minir32 wrote:
平時用S檔我知道怎麼...(恕刪)


M1是指固定在1檔耶!
轉速到6800就會斷油了,
換S檔不用停車,行進間就可以換了,
用S檔不動換檔撥片會自動切換1~3檔,
用撥片可以手動切換1~5檔...
FIT爬陡坡可以定在M2或M1
一般M2就很夠用了
萬一爬到停下來~
電腦會自動幫你切M1
不過不管一檔或二檔
把轉速維持在三千左右應該都有機會直噴上去

D檔行駛時可以直接撥到S檔
也可以直接撥換檔撥片
aftate2001 wrote:
中壢~武嶺來回~~2...(恕刪)



夭壽!~這麼省 為什麼我的CIVIC 交車第三天 加了1300塊 現在只跑了400初 油錶還有4小格

而且 都順順開 沒有大腳 這.....
kenji_46 wrote:
夭壽!~這麼省 為什麼我的CIVIC 交車第三天 加了1300塊 現在只跑了400初 油錶還有4小格
而且 都順順開 沒有大腳 這




510km/32L
換算下來大概15.9km/L
以高速公路佔較多比例
再加上山路有把冷氣關掉的情況看起來
這樣的油耗算是正常值
上坡雖然會稍微耗油,但下坡就省回來了

Civic會比較耗油是因為排氣量較大再加上車重也比較重
同級車差不多也都是一公里吃掉三塊錢。

其實自排車上山不見得要切換到手排模式
現在的自排變速箱都是電腦控制,爬坡遇到轉速不足
都會自動退檔應對,不可能讓它傻傻的掛在高速檔爬不上去
因為手動換檔如果控制不當(尤其很多人沒開過手排車,對換檔觀念不熟)
手動模式容易發生轉速過高或過低的情形
反而容易傷害變速箱或引擎

手動換檔比較適合用在下坡路段
固定檔位可以減少踩煞車的機會
真是省~要省油真的還是 排量小 的車 比較吃香
不過行車穩定度&乘坐的舒適度CIVIC就比FIT好!有一好就沒兩好啦~定位不同罷了
FIT的定位是多用途的空間和油耗經濟性
上坡用D檔是可以的
感覺沒力的時候, 油門踩到底就是了
waffen1224 wrote:
上坡用D檔是可以的感...(恕刪)


爬海拔高的會有高山症喔
踩到底一樣慘~~
我爬武嶺~一檔4000rpm時速只有20初
跟平路比起來差很多
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