個人認為是經典中的經典
現在看依然是非常前衛的設計
風格比較合我口味
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意如心願 願得以償 wrote:
風行開始 應該算五代吧...(恕刪)
台灣Civic車系的風行始於80年代初期的二代，80年代中期的三代（俗稱12V）已經在台灣滿街跑，
那是平價國民車中首度把外觀打造得流線化，12V多氣門化與PGM-F1噴射供油系統都走在技術前端，
四門流線、三門精悍，那才真正叫做大流行；
80年代後期的四代（俗稱16V）將每缸3氣門提高到4氣門，模樣更漂亮，性能更佳，繼續滿街跑，
在原廠技術面，四代也是第一次採用DOHC VTEC技術開發出B16A，創造出公升馬力100匹的里程碑，
那個時期的日本、台灣同級賽事，前三名幾乎都是四代落B16A改裝廠車的天下～
90年代中期的五代則是貫徹流線化的時代趨勢，VTEC技術用於平價車上，五代首度有雙門Coupe出現，
96年國產化六代發表，停產快十年，現在還是滿街跑！
要說Civic風行開始的時間點，80年代初期國產化Civic二代生產約5.2萬部，三代約8.7萬部，
在二十幾、三十年前，這數字已相當可觀，四代生產12.2萬部，甚至多過五代的11.5萬部，
六代總計約8.2萬部，車齡最高15年，目前正逐漸消失中..................
黑心中古車商的眼中釘～～中古車問題都歡迎詢問，車商口碑問題請恕無法回答喔！
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