citizen018118 wrote:
那又怎樣...才一個...(恕刪)



如果反過來講
為什麼HONDA CIVIC要使用這個比較耗成本的零件
來降低與對手間的價格競爭力呢
試開一下CIVIC八代
應該能體會跟同級國產車的差異在哪
要不然講太多也沒用阿


4月22日 wrote:
確實不是輪下重量 鋁...(恕刪)


Sorry,我錯了,的確不能講輪下重量

應該是講"簧下重量"才對

降低簧下重量的好處是慣性小,反應快,自然操控性提升

bambochen wrote:
不然Audi, BMW等高級車強調鋁合金懸吊是強調心酸的嗎?...(恕刪)


不簡單,問三腳架屬不屬於輪下重量,可以扯到Audi, BMW 鋁合金懸吊.

f711079 wrote:
那只是一小部分吧~~...(恕刪)
嗯~就算雙B也不一定是通通鋁合金
大家好~
t1c wrote:
不簡單,問三腳架屬不...(恕刪)


輪下重量叫地球,它的質量多少應該不是車版討論的範圍......

所以三角架不算是輪下重量,要等資源回收以後回歸大地才有可能算

這樣滿意嗎?

Jason5636 wrote:
許多的價值不能只從售價來看,Civic 的底盤如雙A臂與5速變速箱製作成本比較高,貴是可以理解的。

我們應該鼓勵車商生產品質好的車,而不是廉價車。許多第三世界國家生產的車很便宜,不見得是好的選擇。許多車廠不斷cost down 的結果使得品質不斷下滑,這並不是好事,畢竟車子是耐久材。

我對於本田車的印象還不錯,或許是原廠投資的關係吧,重要的零件如同底盤、引擎、變速箱能夠和世界先進國家(如美國、日本)同步,這是值得鼓勵的事,提昇國產車的形象。讓我寧可買貴些,但可以用到原汁原味的Honda汽車,而不是便宜的「銅罐仔車」。


喔...終於能夠理解為何品質沒比人家好,卻又賣的很貴的車為何會賣的這麼好的原因了...
真奇怪..又沒強迫你買.?
每個人喜好不同,何必這麼極端
ㄧ個愛新知的人

f711079 wrote:
這個部分是鋁合金材質...(恕刪)


裕隆藍鳥用的底盤鋁件也很多.但是台灣的巔坡路面.很容易掛點 單價也過高.重點是正鋁合金的三腳架 鐵套是無法逼換的.逼下去他就掛點了~~得到了輕量和轉向韌性.卻犧牲了隨意更換鐵套的樂趣!!

atoss888 wrote:
喔...終於能夠理解...(恕刪)


我不了解您說本田車沒有比人好的原因,但我是Civic 8 的車主,我不後悔我別的牌子多花8萬買該車的原因,我其實本來考慮買進口車的,Civic 8改變了我對於國產車的看法與印象,其品質不遜進口車。我查過國外網站,Honda車的主要零件都和美、日同步,除了一些電子設備之外。

Jason5636 wrote:
我不了解您說本田車沒有比人好的原因,但我是Civic 8 的車主,我不後悔我別的牌子多花8萬買該車的原因,我其實本來考慮買進口車的,Civic 8改變了我對於國產車的看法與印象,其品質不遜進口車。我查過國外網站,Honda車的主要零件都和美、日同步,除了一些電子設備之外。


首先恭喜你,買到心目中的好車是件好事.

and...告訴你,國產civic8也改變了我對honda的印像,不過這僅止於國產的,我相信日製的還是不一樣的~
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