sp2009 wrote:""把最大的精力放在...(恕刪) 那不錯阿,如果將來台灣版本也這樣設定的話是件好事,把過往殘留飆車的負面形象再多轉一點給馬自達,越來越多人暸解honda不是喜美,就讓馬自達在那有限的品牌形象中存活就好。
aaaachi wrote:九代少了雙A後懸,換...(恕刪) 目前從文字上來看,後懸吊換為Multi-Link Rear Suspension的多連桿結構應該是接近Accord的後懸吊設計才是其實也是有進步啦,但是操控特性往舒適方向調整......面對全面運動化的Toyota大軍Honda現在卻是全車系舒適化調教......其實不只是Toyota,福特、現代、甚至雪佛蘭等美系車廠都全面運動化來讓自己旗下的車在雜誌上有好一點的評價(沒辦法,買車的人都會看汽車雜誌)或許轉往舒適一點是本田想逃離主要戰場的藍海策略??