自己本身也開 FIT 左轉時真的要移動自己身體抬頭看 才有辦法看清楚我也才176都要這樣移動身體了...但是如果下大雨的夜晚整個兩邊的後視鏡和正副駕駛的側面車窗玻璃的模糊再加上要左轉真的才恐怖阿~沒有親水玻璃真的很糟糕...
以下是小弟的小白輪胎:橫濱AR01 195/50 R16底盤:前日規原廠 22MM防傾桿後ALLITEC 17MM防傾桿底盤副車架強化精準襯墊制動:前後300MM加大碟+勁技版來令引擎,進排氣,避震皆保持原廠山路過彎過的很開心 (阿里山下山)原廠避震器有點小彈跳但時速80過彎也不會剪到對向車道 (80差不多是我的極限了)但時速90以上由於技術不足兼心臟不夠大所以沒嘗試過..原汁原味與配原廠奪命胎B250時期跑60過彎就會剪到對向車道了~~
基本上現在的車子越來越注重結構,A柱的尺碼都比以往的車子還大一些,所以移動身體來增加視野變成是必要的。就連號稱318度超大視角的5th CIVIC也還是會遇到死角,但換開7th ACCORD剛開始也是很難適應啊!畢竟A柱粗了不少。
w25360486 wrote:而且A柱下還有個三角...(恕刪) 小弟身高180~老婆身高158兩個都曾經有過左轉時差點撞到路人的經驗啊!!!!A柱那個小窗子真的是多餘的~因為FIT的座位很高~~幾乎被A柱檔的死死的~
ALEX wrote:基本上現在的車子越來...(恕刪) edison700 wrote:自己本身也開 FIT...(恕刪) 沒錯, FIT左彎時得移動一下身體來跨過A柱避免A柱對視線的阻擋我前一台車是老舊的NISSAN 331因為擋風玻璃沒有向前移比較接近儀表板因此不曾被A柱擋過住視線也不覺得有此一困擾而換了FIT後如果不是恰好去了一趟大雪山也沒有機會發現這個問題(對我而言是個問題)我目前沒有駕駛其他廠牌車子開山路的經驗所以無從得知其他廠牌車系的A柱是否也有此一問題是不是也像FIT會在左彎時把視線擋得這麼剛剛好這麼不偏不倚在左彎的當下這麼地具有"存在感"....喔我那天晚上下山的時候一路上簡直就像條毛毛蟲身體不斷地蠕動不停的扭來扭去閃避A柱這箇中的巧妙滋味只有親自跑一趟山路體會過才能瞭解呀!