昨天開著我可愛的白肥去大雪山森林遊樂區玩
這是9月牽車以來第一次帶著她跑山路
下山後心裡一直有種感覺
FIT是一臺適合都市裡穿梭的小車
但不太適合駕駛山路

她的操控性不錯
因為迴轉半径不大所以過彎很順
上山的馬力和扭力都OK
而且油耗真的很棒
(上山前儀表板顯示的油耗是15.6, 下山後顯示的油耗是15.4)

可是她的A柱很粗且位置不佳(對我而言)
左側A柱(駕駛座側)在過彎的時候
明顯地成為我左彎時視覺上的死角
害我左彎時都一直擔心看不到對向來車而撞上去
不知是否因為我是個頭比較嬌小的女生,
所以才會覺得A柱變成我的死角?
還是有人和我有一樣的經驗
和身高無關?
(我156)

此外,
而因為車身較高
重心也隨之提高
彎來彎去的結果
後座的朋友(號稱從來不暈車)
嚴重暈車....

還好平時多半還是在都市裡面穿梭
或在高速公路上奔馳
山路不是天天跑
只是覺得一趟山路跑下來
有點小小可惜的感覺....
文章關鍵字
雖然小弟沒有開過FIT走山路
不過就個人短暫駕駛的感覺
A柱是也沒有特別粗耶...
而且A柱下還有個三角小窗
多少也可以瞄到對象車況

個人是開civic 5TH
開山路時
難免還是需要稍微移動自己的頭or身體(往左或往右跨過A柱)
來取得最佳、最有保障的視野
我想,這應該也是不可避免的...吧?
Fit開山路左彎時A柱是死穴沒錯...
平常開市區不會發現這個問題...一開山路就會發現A柱會把整條彎道(左彎)擋住造成死角
解決方式也就只能頭部多前後移動多注意些

至於後座暈車...
車高+避震器行程長...所以側傾會蠻嚴重的...
如果不換避震的話可去加裝一支後下防傾桿,多少會改善些~
黑名單果然還是有用處的...可以幫你濾掉一些腦殘發言
修正一下
可能A柱並不是真的很粗
只是因為剛好不偏不倚地擋住我的左側的視線
造成左彎時的死角
所以放大了我對它的視覺印象

玩具皮 wrote:
雖然小弟沒有開過FI...(恕刪)


而且A柱下還有個三角小窗
多少也可以瞄到對象車況

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是有個三角小窗
可是,
最奇妙的是
左彎時A柱擋得很死
三角窗在過彎的瞬間幾乎無作用
尤其昨天下山時已是晚上又下雨
視線不佳
下山的路開起來實在有點驚驚

cablay wrote:
Fit開山路左彎時A...(恕刪)


如果不換避震的話可去加裝一支後下防傾桿,多少會改善些~
=================================================
非常感謝提供資訊

如果評估後
覺得有加裝的需要
我會去打聽一下價格
跑山路跟速度、進彎角度、線路都有關係,FIT在國產小車裡操控已經算不錯的~
FIT有相關的俱樂部(至少兩個),裡面就有車友對底盤加強的討論 參考看看吧
有同感
開雅歌都不會暈
但是一樣的路線換開FIT就是頭暈暈腦頓頓
所以我把原廠避震器請下車
換上modulo
順順開剛剛好。
A柱死角每台車都有
轉彎時原本就需要微動身體去看想看到的角度

w25360486 wrote:
昨天開著我可愛的白肥...(恕刪)

還好吧~哪台車沒有a柱不會擋到?
更何況是fit有設計一個三角窗對於判斷距離很有幫助的
公堂之上不得提老木!!!
不降避震回前提!...前後防傾桿+全車軸套,這樣就很好開了!
ps 剎車可以加強,車上4大人,會有點停不下來喔!
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