我也這麼覺得,而且從CRZ和insight的定價來看(兩台都享有油電車貨物稅減半)但價格還是貴得嚇死人fit hybrid就算有引進,應該也會找一堆裡油定個和prius c差不多或更貴的價格吧camry hybrid其實也不便宜政府真的應該調整油電車的補助辦法,不然這些補助都爽到車場而已例如把貨物稅減半改成持有期間牌照稅減半 免繳燃料稅 這樣才能實際鼓勵車主阿markross wrote:等台本,不如請貿易商帶進來還比較快
少爺爸爸 wrote:政府真的應該調整油電車的補助辦法,不然這些補助都爽到車場而已例如把貨物稅減半改成持有期間牌照稅減半 免繳燃料稅 這樣才能實際鼓勵車主阿 You got point! 免繳燃料費太誇張, 至少應該減半或2/3才對,Camry Hybrid同樣是2.5升引擎, 但實際用油量只有同樣純汽油版的60%~75%燃料費和牌照稅卻沒有任何補貼, 對有心想省油的人實在不公平
少爺爸爸 wrote:我也這麼覺得,而且從...(恕刪) 同意樓上所說。平價油電賣太貴就是有鬼,一般小車賣太貴也是有鬼。尤其又是國內生產,那很明顯資本都是到誰的口袋裡去了我從沖繩回來後,本來悻悻然地很想換FIT,光在那邊領略的油耗就讓我覺得很實惠。但回到台灣看到車價和配備就知道這一切是個夢。雖然我是重度使用者,但依照目前的油價來估算,換FIT和繼續開我現在的黑仔來比較,就算開五年也不見得回本,只不過是選擇把費用搬給台本或是搬給中油罷了。所以若台本引進油電Fit在台灣的預估售價......可能要當做計程車開才划算吧。
staint wrote:我從沖繩回來後,本來悻悻然地很想換FIT,光在那邊領略的油耗就讓我覺得很實惠。但回到台灣看到車價和配備就知道這一切是個夢。雖然我是重度使用者,但依照目前的油價來估算,換FIT和繼續開我現在的黑仔來比較,就算開五年也不見得回本,只不過是選擇把費用搬給台本或是搬給中油罷了。 買車只在意油耗和價格,那我建議買Yaris和Colt Plus都好,省油差不了太多,省下來的車價夠你加好多油了。不然去買2手車就好,但可悲的是Fit二手價更高,兩年內的二手車價都夠買他牌新車了。
有人知道在日本的購車成本嗎?印象中除了車價、稅金等外,購買人還需提出擁有「車位」的證明,例如附有車位的房屋權證。也許是因為這個被忽略,讓人以為在日本購車很便宜喔~還請有瞭解日本購車法規的先進提供寶貴意見~