已修文...身為HONDA車主..我對HONDA本質的想法

曾經開civic的熱血少年都慢慢老了

如今的本田也隨著大家變得成熟了

18歲出社會以來,開過3代4代5代6代到至今的8代,除了7代沒開過其它都開過

剛上市的 civic 9代說實在話真的不再熱血,也不適合熱血車手或熱血青年開

但是試駕過後,我真的不得不說 civic 9是我開過所有civic中最好開的一代車

開過的車越多,越能明白什麼是好開的車,20多年來真的開過不少車,目前是開E280

如果覺得自己不再年輕或是老了,更要去開看看 civic 9 相信就能體會我所說的話

civic 9車價真的是高了點,但我還是會買單,沒辦法老婆要換車

等買了再來跟大家分享它的價值在那吧,相信這樣也比較有說服力不是嗎?
"剛上市的 civic 9代說實在話真的不再熱血,也不適合熱血車手或熱血青年開"

真的嗎~ 上次我沒有去試駕~
不過我覺得還是要看技術,以及對於駕駛的認知.
雖然尚未開Civic 9,但是我常開Civic 7,
我曾將C7開到個人能力的極致,開到過彎時 後輪稍微的飄移,爽喔~
C9 會比C7差嗎?

前面說的好,本田車的本質應該就是 駕駛樂趣~
是你操控妳的車子而不是讓車子影響你.
真的很貴,但是高貴不貴,喜歡就好~~~~買不起啊!!
hkteng wrote:
HONDA的車開起來,人車一體的感覺是很強烈的,開慣了換別的車就很不適應,當然也許其他人或許感受不同,但這也無誰對誰錯、誰好誰不好,選自己喜歡又買得起的車,其實扯不上甚麼本質不本質

這位大大所言極是
開車就開車
根本扯不上甚麼本質不本質的
然而近年來發現只要是開本田的都很容易 "本質" 起來
也不知道到底是在本質什麼?
可能是受台本化所影響吧,變得自我感覺異常良好
所以時常看到本田車主稱讚自車而小視其他廠牌車款
批東車、辱西車,輕南車、賤北車
唯有自家本田車十全十美完美無瑕
重點誠如hkteng大所言:
『無誰對誰錯、誰好誰不好,選自己喜歡又買得起的車,其實扯不上甚麼本質不本質』
看了大家回了這麼多...但我只是喜歡civic8那雙層儀表板...就這麼簡單,
開起來頗有樂趣,不用低頭看時速表的方便,隨時都可以盯著前方狀況,
座椅包覆性在同級車裡也比較屬意。
開開看吧,
喜歡,且能負擔就衝吧;不喜歡,也還有很多選擇。
車買喜歡的,不要買了才閒東閒西,自己痛苦,車也痛苦。

opelcrss wrote:
曾經開civic的熱...(恕刪)
希望全車係雙前座電動椅是標配.希望前輪+後輪通風碟盤是標配.希望皮椅皮革要好一點或名牌貨標配.

這奶有毒 wrote:
看了大家回了這麼多...但我只是喜歡civic8那雙層儀表板...就這麼簡單,
開起來頗有樂趣,不用低頭看時速表的方便,隨時都可以盯著前方狀況,
座椅包覆性在同級車裡也比較屬意。
開開看吧,
喜歡,且能負擔就衝吧;不喜歡,也還有很多選擇。
車買喜歡的,不要買了才閒東閒西,自己痛苦,車也痛苦。

其實就算非雙層儀表板也不用低頭才看得到時速表啦
因為儀表板就在正前方而已,眼睛稍微瞄一下就能看到轉速時速...等
根本用不著低著頭去看啊~~~
我是個熱愛歐洲車的人,日本車我只認同Honda,但這十年來實在令人失望...
以前講到Honda,90年代初有號稱"歐洲人唯一看的起的日本跑車"NSX、90年代末有S2000、加上各車系的Type R版本等...B16系、B18系、H22A、F20C引擎等經典名機早以深深烙印在車迷心中~
學生時代幻想以後能買台K8手排,雖台版沒有雙凸輪軸Vtec,但想著轉速表挺進紅線就很爽;自從21世紀,Honda搞什麼綠能環保,但油電拼不過Toyota,性能指標車款一一停產、F1也退出了,這樣的Honda存在有何意義?這世界已經有Toyota了,不需要這樣的Honda!!
evil_dick2 wrote:
我是個熱愛歐洲車的人...(恕刪)


朋友 麻煩一下爬個文

本田發表2012年賽車計畫
本田稱霸2012年鈴鹿8耐賽事
本田首度參賽Le Mans 24 Hour
1.6直噴增壓賽車引擎亮相,HONDA正式進軍WTCC

本田精神Honda Racing並沒有消失 一直都存在
只是轉往各項賽事上
涵蓋兩輪到四輪
從兩輪最高殿堂賽事motoGP、WSBK、曼島TT、鈴鹿八耐等等大大小小兩輪賽事
四輪從英國房車錦標賽BTCC、法國利曼24hours、北美的F1(Indycar賽事)、北美利曼
日本方程式、日本Super GT...等等
近日又宣布進軍WTCC,也傳聞HRC目前正備戰F1,等motoGP今年跟明年都能奪冠,完成三連霸
明年就有可能宣布返回四輪最高殿堂賽事F1
看看每年賽事預算的投入 本田如果說第二 應該也沒人敢說第一
本田就是靠參賽在維持他那麼高的品牌價值

至於市售車熱不熱血
你看看現在日系性能車市場熱不熱
有人買就要偷笑了
有點錢的也只會往歐系入門的性能車看

也不要怪本田市售車會向風田看齊
你先看看那些強調操控性能的日系車廠現在全球市占率如何
一家被國內對手吃掉 一家被老美吃掉所幸現在可以脫身 例外一家在汽車界搞到快邊緣化
本田也不是笨蛋
能永續經營存活下去才是重點
當年風田的底盤也沒有跟船一樣
但開始跟市場靠攏後
十多年後 如今豐田獲利雄厚....

notagoodman wrote:
說本質太敏感我知道本...(恕刪)


本質一說
我覺得可能從日本的本田網站開始的
上回看日規accord
網頁上就有日語"本質"一詞
我想是因為這樣而來的吧
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