Honda Insight 到底能不能純電行駛?

今天有再跟去試駕的家人聊了一下,就駕駛上的感受例如油門煞車,換檔撥片,或是風切聲,輪胎滾動噪音,大腳油門時的引擎運轉精緻度,真的是Insight比Prius來的優!

但如果要比空間比配備比省油,那就全輸,甚至Prius的E級,價格幾乎跟Insight一樣了,只貴3萬!

任誰也會不得不考慮改買TOYOTA啊!
不惑之年移居美國,該買什麼車?
lin8810 wrote:
不考慮改買TOYOTA啊!



恩恩
而且光是熄火也可以吹冷氣這一點
就緊緊捉住了台灣車主的心
這個是非常重要的

不過,電力不會憑空而來
先燒汽油充電然後吹冷氣.....
算高價享受,貴了20萬吶~
操控感的確I的評價比P好
不過這也有可能是mark的關係
因為prius的操控感其實比自家的一些平價車來的更好一些
至於其他
如風切聲,輪胎滾動噪音,大腳油門時的引擎運轉精緻度,說Insight比Prius來的優,還真是讓人訝異
四缸小引擎
平價車的隔音
要比較出明顯差異還真不是太容易
toyota的油電車因為引擎啓動關閉太頻繁
加上阿金森循環
往往會有引擎運轉聲比較沒那麼平順的感覺
RX450h也比RX350引擎聲大一點
反正很多時間都是在睡覺
所以引擎聲浪自然就不是優先考慮的選項

nelsonle wrote:
上次無意間聽到車主跟朋友聊天
車主似乎很滿意這台insight
每個人使用觀感不同囉~~~...(恕刪)

據調查
每天開習慣March,跟開習慣休旅車的車主
對空間狹小的定義和精神忍受度都不一致

也就是說,滿意不是出於它規格好,而是每天相處習慣了
bullae wrote:
操控感的確I的評價比P好
不過這也有可能是mark的關係
因為prius的操控感其實比自家的一些平價車來的更好一些
至於其他
如風切聲,輪胎滾動噪音,大腳油門時的引擎運轉精緻度,說Insight比Prius來的優,還真是讓人訝異
四缸小引擎
平價車的隔音
要比較出明顯差異還真不是太容易


我是試駕陪客,但大腳油門加速時引擎的震動及噪音,台北市區高架道路定速八十的巡航,坐在旁邊都能感受的出來Prius比較粗糙。

不過跟試乘車有沒有被用力操過有關,這我就不知了。
不惑之年移居美國,該買什麼車?
1. 它這個idle status 的比較沒寫是 engine-stop 時 或是 engine kick-in (but 車是靜止) 狀態
source from car and driver mag.
其中insight 是 I2 (not I2.5)
2. I2的 hp/tq 比上p3是差些..但在0-60mph, 1/4 mile 成績卻幾乎平分秋色 ( still behind)。如果去看motortrend 的實測data, I2 是勝P3的。
3. top speed , I2 是限速.. P3是drag limit
4. fuel economy : combination 差了約10% (mpg , 38 vs.42)

cee0712 wrote:
恩恩
而且光是熄火也可以吹冷氣這一點
就緊緊捉住了台灣車主的心
這個是非常重要的

不過,電力不會憑空而來
先燒汽油充電然後吹冷氣.....
算高價享受,貴了10幾20萬吶~


就本篇的討論主角,Prius vs Insight根本價錢幾乎一樣,前者訂價109.9,後者訂價106.9,哪來的貴十幾二十萬?

不過如果是跟一般的一千八引擎的車來比,如Civic/Luxgen/Elantra/Fortis等,確實是貴上二十甚至四十萬!(最便宜等級的Fortis 1.8折扣後現金成交價59.9萬)

台中上班族 wrote:
就本篇的討論主角,P...(恕刪)


我是以能夠熄火吹冷氣的prius C來跟一般6x萬的汽油車比較^^"
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