HONDA不是有放出消息要推出柴油引擎

照樣照句一起來 ...


都2013年了,還在說 "雅歌" ? 正名吧

boss650218 wrote:
在雜誌有看到資訊怎麼...(恕刪)


依照樓主給的這個數字,好像也沒有比 Mazda 的 SKYACTIV-D 高明很多的樣子?因為最近的 Mazda CX-5 引擎油耗測試說是 20KM/L,而且低壓縮比的情況下減低了引擎重量,也讓操控更靈敏。這樣的數字感覺上 Honda 的柴油引擎也沒有贏的樣子啊 ⋯⋯ 而且這還是 CX-5 的表現,如果之後放到 Mazda 6 上,怎麼想 Honda 都不會是對手啊⋯⋯
boss650218 wrote:
說不一定跟現代一樣也是買技術專利引擎現成的來安裝而已

樓主別鬧了,本田這個牌子就是以引擎技術起家的,小至摩托車引擎上至商務噴射機引擎都是自己來,若買現成就太不像宗一郎的作風了,只不過區區一顆柴油引擎哪有什麼問題,歐洲各國都趴趴走了,亞洲市場柴油引擎又不是主流,若亞洲各國也盛行柴油的話,馬自達僅存的利基點就沒有了,因為日產或豐田本田一定早早就會大舉開發柴油引擎,到那時候馬自達的市占率鐵定更低阿
Qmmmmmmmmmmmmmmm wrote:
依照樓主給的這個數字,好像也沒有比 Mazda 的 SKYACTIV-D 高明很多的樣子?因為最近的 Mazda CX-5 引擎油耗測試說是 20KM/L,而且低壓縮比的情況下減低了引擎重量,也讓操控更靈敏。這樣的數字感覺上 Honda 的柴油引擎也沒有贏的樣子啊 ⋯⋯ 而且這還是 CX-5 的表現,如果之後放到 Mazda 6 上,怎麼想 Honda 都不會是對手啊⋯⋯

Accord都已經玩到plug-in hybrid,馬六好歹來個柴油加電池吧,不然哪打的過本田阿
你才別鬧了,它的柴油引擎技術就是跟歐洲合作的!日本車廠不善於柴油引擎,且過去的日本市場對柴油引擎接受度不高,現在會想發展柴油引擎是著眼於歐洲市場。
遠高飛 wrote:
樓主別鬧了,本田這個牌子就是以引擎技術起家的
我覺得產能跟維修問題吧

台灣原廠的技術

又不願意投資人才送去國外訓練

通常那種人才沒多久就自己出去開了

這都是讓經銷商卻步的原因


你是說台灣本田柴油車維修能力比現代差?
wenjia wrote:
你才別鬧了,它的柴油引擎技術就是跟歐洲合作的!日本車廠不善於柴油引擎,且過去的日本市場對柴油引擎接受度不高,現在會想發展柴油引擎是著眼於歐洲市場。


跟誰合作?
哪間車廠?
新聞在哪裡?
請貼一下?
midoyes wrote:










你是說台灣本田柴油車維修能力比現代差?...(恕刪)


差不差不知道⋯因為無從比較
你有看過哪款本田柴油車嗎?
再說台本不就只有台北辦公室跟屏東廠而已?
其它銷售維修不都是經銷商?
經銷商的素質不是差很多嗎?
重點是台本有提供柴油引擎人員訓練嗎?
答案可想而知
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