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加上個人 檔位 跟煞車的控制 絕對 讓你山路上非常夠用 , 我新車跑過 南投武嶺 到 花蓮太魯閣
沿路都是山路下坡 彎道, 不軟腳 輪胎小尖叫 煞車也沒過熱過
車的極速 也試過 很高 不會浮 - 跟亂飄
我想也是這樣 所以這台車 大賣阿 CRV3 真的讚
休旅的車身 讓你開起車不累 很像轎車的底盤 懸吊讓你開車操控性.穩定度 大增 省油的心臟HONDA I-VTEC
小弟是2.0 還滿省的
這台車真的 沒有讓車主有抱怨到得機會 [除了台本偷東西跟為啥米沒有黑內裝給選.還有2.4的2WD]
我想我到目前也沒聽到有啥抱怨 !!!!!有 只有車等太久了 還有它變菜市場車了 路上到處都有 @@ 我不要 !!!!
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就車輛本質..
1.重心高是沒辦法的..至於所衍生的操控性能必定比大多數的房車來的差..
即便我在中橫也是逢車超車...但也只是大家沒有發揮該車的底盤實力...
一但碰上一樣熱血的人...以高底盤的SUV對上一般高度的轎車...是完全沒有贏面的
2.變速箱反應不夠靈敏..在高速公路上..以時速100五檔省油巡航下..用力KICK DOW的結果..
只會意思意思的退回4檔....轉速上升...聲音變大..速度...唉....究竟是ETC還是變速箱...我也不知啊...
唯一的解決之道..就是用我的右手...不就是OD OFF...不然就直拉2檔...
不好意思....專講缺點...不過不用難過...因為沒講到的...都算優點...
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在說 以CRV3 這車比上同類型的 SUV 他懸吊跟底盤真的是 好很多了。 有點Q又不會太Q 至於你說的 熱血
我只能說 心臟 大顆 就是王道 剩下 不多講。 [安全範圍內的 駕駛 才是我的王道]
2. 以台灣 要有5速自排[很可惜沒手自排 畢竟定位不同] 全球同步的引擎， 這對台本來說誠意十足
在說他車重1550KG KICK DOW ，想要有感覺 你還是OD OFF吧 。
因為齒輪比就是設定成這樣，5速是為了省油。
還有你的車開3個月 跑多少了餒? 有沒有新車1千換油 ，5千再換一次，拉過轉速了嗎?
以我的來說目前5900百 多第2次換完油，車子在行進間換檔變更順了轉速也變的更好拉了，油門 當然也變輕一點了 整體來說駕馭更滿意了。
以上是我的一點心得，畢竟每台車 開車的方式真的會照成車子 在某些方面的不同 ，不能否認的就是 以車價80多
萬的國產車 還能大賣成這樣 >-< ~~~ 我想不用多說 評價真的不差 。
台本今年又賺很多了 我也被他賺一手
嗚嗚
