CR-V 四代 4WD 跟 2WD 路感差異?

4WD 會比較穩唷,車子比較重
親身體驗絕對不豪洨
t001 wrote:
請問不曉得各位是否有...(恕刪)
4WD才比2WD多55Kg,每公升少跑0.7公里,但換取更安全的行路操控,個人認為是超值

Kilehuan wrote:
4WD才比2WD多55Kg...(恕刪)


輪胎沒喪失抓地力,4傳根本不會介入,又何來更安全的行路操控?!

… … …

t001 wrote:
請問不曉得各位是否有...(恕刪)


你以為你在遊樂場開碰碰車嗎?左右偏移?22年前我開始開車時就沒那種車了,除了夜市裡的碰碰車
我每天開CRV vtis殺S型彎也沒軌道跑掉過阿....貼地性還比三菱房車好哩
你的錯覺應該是來自試駕車方向盤沒有皮套,整個方向盤質感又硬又細當然過彎時單手吸不住方向盤會滑手
別亂給vtis扣帽子了
一樣vtis,C9的方向盤質感比CRV好一點,至少有軟一點
但一樣都是又細又滑手,沒裝方向盤皮套你就只得像個老闆娘開車一樣,過彎必須雙手緊握方向盤

休旅車畢竟是休旅車,正常開原廠胎應該都夠了,想要點殺灣樂趣,那就不要考慮休旅車了
雖然平常我開CRV殺彎殺得很爽,比以前三菱甩來甩去得好多了,但是偶而開一下老婆的C9....
看!!!那整個貼地性完全不能比......當然都不改的狀況下殺灣要更穩更有坐軌道車的感覺的話,就換BMW房車吧
kiNgoFlDs wrote:
一般的道路使用上沒差,因為CRV的4WD在時速高於40km的時候不會作用,很多車都是這樣,要就試試全時四輪驅動的車

和時速無關

balanniu wrote:
輪胎沒喪失抓地力,4傳根本不會介入,又何來更安全的行路操控?!

不一定

===========================
舊的 realtime 4wd 系統

四傳作動的時機 : 前後軸轉速差達到一定程度
包括:
1. 打滑
2. 前進起步或加速
3. 倒車起步或加速
4. 倒車煞車減速

四傳停止的時機:
1. 前後軸之間無轉速差.
2. 前後軸間轉速差過大.
3. 油溫過熱.
jacjan wrote:
和時速無關不一定==...(恕刪)

你先了解那顆偶合器的作動及原理再下評論吧!唉=.=!

swallowman wrote:
你先了解那顆偶合器的作動及原理再下評論吧!唉=.=!


有錯請指正, 不用嘆氣啦.

http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_3o.htm
jacjan wrote:
有錯請指正, 不用嘆...(恕刪)
張飛打岳飛,你po的連結介紹跟台版不同,目前台版應該很多人都知道是配舊版,不用我多言,就是跟二代,三代用一樣的,你的資訊太新了,台本還跟不上!
我 po 的連結是 crv 2代,

crv 1,2,3代用的 dual pump system

swallowman wrote:
張飛打岳飛,你po的連結介紹跟台版不同,目前台版應該很多人都知道是配舊版,不用我多言,就是跟二代,三代用一樣的,你的資訊太新了,台本還跟不上!
jacjan wrote:
我 po 的連結是 ...(恕刪)

拍謝,我這次真的有看了!
因為我只有看你的敘述,還沒看完,以為你在講新的!
你的敘述中讓我誤以為起步加速或倒車加速4wd就會自動啟動!小弟幫你多附一筆:前進或倒退起步加速時,如果輪胎打滑,4WD就會啟動介入!
也就是因為介入方式太被動了,才為人詬病,本田也知道,新的就改電控,化被動為主動了!
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