很奇怪?怎麼一堆人在網絡上老是說偷啥偷啥的?本田一開始就有說要給你嗎?如果有,那就是偷丶如果沒有,那就叫做取消!難道、我可以去麵攤點了一碗牛肉湯麵,然後去跟老闆説"老闆、你偷了我的牛肉,因為隔壁那桌跟我一樣大碗的裡面有牛肉!"大家都是文明人,別老是說些不負責任的話⋯⋯
1 要有媒體宣傳2 好口碑3 好價格 (這不見得 前代SYLPHY Bluebird 2.0 賣的比1.8 ALTIS 還便宜,就是不買單)4 "神車" 的光環加持( RAV4, PREVIA 賣的比國產還多 , 就是明證)5 優異省油的口碑 與數據
chinchia1227 wrote:很奇怪?怎麼一堆人在...(恕刪) 真不懂你在替廠商打抱不平個什麼?難道說人很瞎,對方就一定要眼睛瞎掉嗎?就是用一句大家普遍都很容易理解的形容詞而已還是你很不容易理解?廠商如果說有給的配備但賣車後沒給那不叫偷,那叫欺騙,是要吃官司的阿,用"吃"官司不曉得你會不會也有意見?
小弟最近也在比較這個價格帶的車子,就讓我來分享一下我的心得好了...市場上同樣定位(進口,中大型房車)大概有mazda 6, VW passat, peugeot 508撇開後兩者較差的銷售量與一般人普遍會擔心的妥善率與後勤問題,主要對手大概就是馬六了(當然考慮accodr的年齡我想平均會比mazda 6來的大,但這樣假設下去accord就沒對手了XD),如果以柴馬對上accord頂級,accord除了小區偏位撞擊拿G勝過mazda的A,在其他方面幾乎打成平手,但在主動安全,經濟性等方面mazda大勝(尤其日馬接手後mazda目前為人詬病的後勤可望能有改善),那如果以汽油頂級來與accord頂級相比,我認為除了動力以外(但兩者以空車價來說,幾乎有二十萬的價差,但同為N/A的2.0與2.4引擎,價差可達二十萬???況且mazda的這顆sky active-G也是新引擎),兩者幾乎五五波,更不用說是accord剩下兩個等級了,幾乎是完敗...重點來了我認為除了定價問題外,accord車系編成也是個問題,好料(對,其實我就是指lane watch)只放在頂級車型上,而頂級車型則可能會跨入另一個價格帶的戰場(直上魔人O.S:volvo, lexus...),甚至面對同價格帶的柴馬六也討不到便宜!所以我想如果Honda願意調整一下車系編成,我想應該會銷售會有幫助,尤其是對於一些中產階級的務實型買家來說....
wwwwind wrote:反正市場會自動淘汰賣...(恕刪) 2014年5月Accord在美國就賣出39,637輛比Toyota Corolla/Matrix 的36,611輛還要多1─5月美國Accord就已經賣出152,949台車呢誰敢說Accord會被世界汽車市場所淘汰?