CRV III 2.0轉速上不到 4500轉!

高速公路收費站走ETC車道

當進收費站時,時速降到60,檔位打入D3
出收費站,大腳油門,時速110,轉速約在4500轉上下
這樣跑法不會傷到車子喔

chiming wrote:
高速公路收費站走ET...(恕刪)


除了容易受傷的是板金及愛車的您的心
引擎沒那麼容易受傷啦,很耐操的
時速降到60,我通常檔位都是打入2檔
沒問題的啦
刀、燈的《後花園討論區》http://www.knifeedgeforums.com/
看樣子 版上許多小V車主都是愛拉一族

小弟我也要找個時間拉拉轉速 ~~ 聽說這樣車子會更順更會跑不會悶悶的
這樣看來我的車子不就怪怪的= =
p檔可拉轉數至5千快六千轉
汽油引擎4500rpm算小意思而已,安啦!小速客達起步就5~6千轉了
dadami28 wrote:
這樣拉轉...容易燃...(恕刪)


長期低轉才反而容易積碳...
我的是2.4款的

我也是在曾在ETC車道感應扣款後,大腳踩下油門

轉速直奔紅線(沒仔細看!不過一定是超過6000轉)

加速的感覺真是暢快阿.......

不過!回到市區,每次都被瞬間油耗嚇的不敢大腳踩油門

fox_MCP wrote:
當然小弟我沒試過在路上跑轉速過4000轉(沒那個膽)


樓主大大, 小弟只能說:
你辜負了Honda的引擎.
別忘了 CRVIII 2.0
單凸

單凸引擎的轉速都不及雙凸引擎
轉速表就可看出差異了

當然還要看電腦設計的斷油點在哪
palaina wrote:
樓主大大, 小弟只能...(恕刪)


我個人覺得 R系列單凸引擎的表現 才是辜負了熱血本田派
.....(省油設定)

肖想 2.4L 2WD版本
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