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ivan5975 wrote:
可以流用沒問題,差異...(恕刪)
只能說每台都不一樣.....
我的車+ header dyno 在最後一張
很明顯的整段都+
像S2000, Celica 就是改了都+ 很少...可能還會變嫚...
Civic 應該都OK 吧....新引擎不清楚就是了
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xfp4oqu wrote:
原廠是4-2的喔。
如果自排用4-1可能會慘不忍睹呦...(但還是有賓川等大廠做出,號稱自排型的4-1,其中的懸殊我就不瞭解了)
排氣這種東西,也不是一味的通或大就是好，由其是自排，他還是要留點回壓做掃氣的動作...等待下一次汽門開啟時,可以幫助她把氣缸的廢氣掃出來..
K6,K8用的是同系列的引擎~
K6有VTEC的原廠使用的是4-2-1的頭段
K6沒有VTEC的原廠使用的是4-1的頭段
K8有沒有這樣分別我倒是忘了
另外X川除了SUBARU IMPREZA使用的水平對臥使用的是4-1的頭段
X川沒有任何4-1的頭段~
堅持做4-1的頭段的是其他的廠商
非筆戰,也不想筆戰
但是錯誤的訊息影響到廠牌的堅持
就得出來澄清一下
---------------我是分隔線--------------
以改裝來說
頭段影響效能是最大的
尤其是原廠的,效果更是差異顯著
一般來說原廠排氣管是以鑄鐵製作,姑且不去考量原廠的性能(聲音,油耗,成本)
新品可以拆下來看看,管徑的內外都是平滑的
唯有頭段是以鍛造製作,不管內外都非常的粗糙
花費少的改裝(頭段)就是原廠頭段拋光,順暢以及馬力多少都有提升
花費較多的則是選用改裝品,
著重馬力的可以選用4-1頭段,適合高轉速的使用者或是手排車
著重扭力的可以選用4-2-1頭段,適合中低轉速市區使用以及自排車
改裝品大部分使用白鐵材質,亦沒有管壁粗糙所造成不順暢的情形
雖說管壁多少會有積碳的狀況發生
但是光滑的管壁與粗糙的管壁積碳的情形大家自然可想而知
再來
改裝一個月怎麼會沒有感覺?
應該是大大習慣了才是
除了引擎的衰減,變速箱的磨耗,排氣管的積碳程度
馬力扭力理論上是不會沒感覺
有數字,有依據
以下是某廠牌測試FOCUS 2.0 手排的報告
測試前車子已經做過某程度的改裝,差異僅在原廠與頭段之間的改裝
| R.P.M | Before1 | Before2 | After1 | After2 |
| 1500 | ||||
| 2000 | 45.9 | 45.6 | 46.9 | 47.3 |
| 2500 | 59.7 | 58.8 | 62.2 | 63.2 |
| 3000 | 74.0 | 73.0 | 77.8 | 78.0 |
| 3500 | 89.0 | 87.8 | 93.2 | 94.8 |
| 4000 | 106.3 | 105.0 | 112.8 | 113.3 |
| 4500 | 120.7 | 119.6 | 129.8 | 129.5 |
| 5000 | 134.1 | 113.4 | 143.4 | 143.4 |
| 5500 | 145.6 | 145.5 | 156.1 | 156.4 |
| 6000 | 153.9 | 153.7 | 164.7 | 166.6 |
| 6500 | 153.5 | 152.3 | 165.5 | 168.3 |
| 7000 | 113.6 | 119.8 | 134.1 |
以上馬力測試 單位(B.H.P)(匹)
| R.P.M | Before1 | Before2 | After1 | After2 |
| 1500 | ||||
| 2000 | 196.0 | 194.9 | 200.6 | 202.3 |
| 2500 | 204.0 | 200.4 | 212.7 | 216.0 |
| 3000 | 210.9 | 207.9 | 221.6 | 222.4 |
| 3500 | 217.5 | 214.5 | 227.8 | 231.5 |
| 4000 | 227.2 | 224.4 | 241.0 | 242.1 |
| 4500 | 229.2 | 227.2 | 246.6 | 246.1 |
| 5000 | 229.2 | 228.1 | 245.1 | 245.1 |
| 5500 | 226.3 | 226.1 | 242.6 | 243.0 |
| 6000 | 219.3 | 218.9 | 234.6 | 237.3 |
| 6500 | 201.9 | 200.3 | 217.6 | 221.3 |
| 7000 | 138.7 | 140.2 | 163.7 |
以上扭力測試 單位(Nm)(牛頓米)(1Nm=0.10197Kg)
229.2Nm = 23.37Kg 246.6Nm = 25.15Kg
正確的改裝一定會有程度上的提升,在沒有損壞或是消耗的情況下,
性能也不會衰退
---------------我是分隔線--------------
最後給樓主~
除非您是高轉速一族
那我建議您不要更換4-2-1的頭段
如果您是爲了低轉速反應靈敏
您可以考慮4-2-1的頭段
再者如果您考慮用原廠的頭段
記得去找間鐵工廠做管壁拋光,應該幾百元就可以搞定
效果絕對會讓您滿意~
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