sunnymay0526 wrote:
引進機會應該不大,因...(恕刪)
如果都進口HRV了 怎麼可能主被動安全配備會沒有???!!!
進口的HRV 進口的HRV 進口的HRV
超期待這台可以引進非常適合道路狹小的員林
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蛤蠣哥 wrote:
是的！我待澳洲近一年...(恕刪)
恩 感謝回覆
HR-V(Vezel)這個月才剛在澳洲上市，沒那麼快可以看到那麼多台啦
Toyota Land Cruiser口碑不錯、銷量也穩定
CR-V在澳洲其實不賣座
而City去年就上市了能見度必然高許多，City主要是針對東南亞市場、中南美洲的戰略車種，在印度跟泰國、印尼都賣得不錯
最近因為NSX竟會出現在澳洲做測試(聽說跟今年F1開幕賽有關)，所以我看了一下本田再澳洲市場表現實在難看
這家日本第三大車廠在澳洲汽車市場表現實在每下愈況，去年靠著日規Odyssey的熱賣重回十大品牌
| Toyota | 203,501 |
| Holden | 106,092 |
| Mazda | 100,704 |
| Hyundai | 100,011 |
| Ford | 79,703 |
| Mitsubishi | 68,637 |
| Nissan | 66,025 |
| Volkswagen | 54,801 |
| Subaru | 40,502 |
| Honda | 32,998 |
澳洲四輪市場規模約比台灣多一倍，雖無法跟歐美中市場相比
但也算是離日本相當近的市場，本田理應好好重視才對，但這種經營表現實在很難堪，遠不如再印度、泰國、越南、印尼的表現
仔細看澳洲本田的產品線比起台灣還要多元，Fit/city、美歐規CIVIC、美歐規Accord、CR-V、日規Odyssey都有
2006年時三代CRV、歐規8代Accord在當地評價叫好也叫座，怎麼過了幾年後跟火苗熄滅沒兩樣
去年有了FIT跟City大改款、日規odyssey的挹注下稍有起色
今年則寄望全新微型休旅車HR-V、大改款的C-RV、小改款的Accord投放市場，穩固的往上前進...
但在兩輪摩托市場上本田還是位居第一，也藉著兩輪營利幫忙降低四輪的損失
| Honda | 24,866 |
| Yamaha | 20,394 |
| Kawasak | 11,024 |
| Suzuki | 9745 |
| Harley-Davidson | 8577 |
| KTM | 7178 |
| Polaris | 5892 |
| Triumph | 2855 |
| BMW | 2706 |
| CF Moto | 2254 |
澳洲部門的社長該換人了...
