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singal303 wrote:
這底盤雖然跟civic共用
但整體是全新打造的車架，要國產成本會高昂
因為這台車當初有很大的考量是為了適應日本的立體停車庫
最小離地間隙只有110mm 比大部份的轎車都還要低
這使得台灣或是大陸地無三里平的道路環境有點水土不服......(恕刪)
多謝前輩提醒，
光看到 JADE 軸距： 2760mm ，比 WISH 、 Mazda5 都還來得好，
卻沒注意到其底盤最小離地間隙竟那麼低..........
不過 HONDA-轎旅車款式 在台灣懸缺太多年，蠻可惜的；
不然覺得： 「Stream」 比起即將導入的 Odyssey ，應該更適合台灣市場吧！
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山!
最愛無限!
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cksh 505 28 wrote:
感謝s大的消息很有...(恕刪)
以我的審美觀來看是覺得吸引性不夠
台灣人也喜歡前衛、誇張的線條
Jade在車側跟車尾設計太平凡了
當然這是我的觀點，不代表其他人不喜歡
美醜這種東西，經過每個人瞳孔後，是東施還是西施因人而異
還有在台灣以wish、savrin、mazda5/i-max這類方正大格局的MPV造型早已深植人心
消費者長久以來的印象不易改變...
SUV或是crossover這類微型休旅車崛起是個原因
但有一點我覺得是少子化影響，導致入門輕型七人座MPV需求變低
真的有需求可能寧願買空間更大的previa、sinnea、日美規odyssey這類MPV
或是著重空間機能性的stepwgn、serena(QRV)、Noah這類車款
不過這是個人淺薄看法，看看就好...
離地間隙11公分，不要說台灣，連大陸媒體也在抱怨
本田開發只做了一半，講白了這台車根本針對日本市場開發
沒有好好針對中國使用道路環境研究
但怪的是大陸人還肯買帳，日本聽說賣的不好...
