這篇算是難得有參考價值的文章 ... 也很有可能是未來「準車主」實際購入車之後的感受。
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xqpw21zk wrote:
看了一堆美化的商業文...(恕刪)
謝謝大大的支持
197414 wrote:
有沒有隔音,跟後座的...(恕刪)
說到隔音,其實我覺得fit的隔音不算好,但也不到無法接受,跟我之前的tiida相較之下,它的隔音沒有tiida來的好
(當然這是主觀的感受,也無法確認)網路上有人在分享貼四門的隔音條,聽說會好很多,但之後又開始嫌自己的輪胎聲音大
或是無法忍受車內東西的摩擦聲,因此我決定先按兵不動,反正不會影響用車就好了
或許有人會說國產車的品質就是如此,但是我們家進口的七人休旅車,隔音也沒好到哪去,這樣說不曉得有沒有平衡一點
至於後座彈跳,感覺上五門的小車都如此,再拿tiida比較的話,後座的舒適性不見得好到哪去,當然也有人說胎壓不要打太飽
或者改裝底盤,我在前文已說過,以家庭為主,所以務實一點比較好,或許能改善也說不定,但我決定不要動這一塊
因為這台車大部分的時間都只有前座坐人
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plankton wrote:
換檔撥片在下坡時很好...(恕刪)
謝謝大大,可是我七成跑高速公路,在高速公路上我不會將它當作手排車來開喔
ubf375 wrote:
想請教一下，3代FIT...(恕刪)
說真的,這也是我第一次接觸CVT變速箱，所以需要一點時間適應，
聽之前NEW SENTRA的駕駛分享，感覺CVT比較沒力，我也真以為是這樣了
剛開始開的時候的確有點不大習慣，最明顯的地方就是剛起步時，以前傳統變速箱不論是四速或五速
不須踩油門,車子就會緩慢往前，但在CVT上，要稍微加一點油門，它才會緩緩往前
但至於力道部分，我倒是覺得HONDA對這具變速箱調教蠻聰明的
不會像之前別人反應無力的狀態，動力還蠻直接的，油門踩大力一點，動力隨傳隨到
我猜每家車廠不同車型的設定不太相同，像NEW SENTRA就比較偏穩重，所以稍微溫和一些
FIT上山也不會喘不過氣來，簡單的說，就是還蠻夠用的!只是上次上武嶺是兩個人，
我還沒有載過更多人上山，至於手動升降檔，在山路上當然可以派上用場了，
以上希望有幫助到您
