MrRone wrote:
小P加速的引擎聲不...(恕刪)
我說的全電動收折後視鏡,小O的車子熄火前要手按收折,現在很多國產車都能熄火後,下車上鎖自動收折了,165萬的車還要自行按紐收折,小O的引擎室加速噪音比我開的柴油tdci還吵上許多,小P的加速性贏過小O
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現在的柴油車在怠速時的聲音仍普遍會比汽油車大聲一些，至於大聲多少則是程度上的差別，像Focus tdci就非常小聲，而且是小聲到讓人佩服，而我家的XC60就比focus吵，其他廠牌的柴油車也通常是一出現在身旁，不用看也知道是柴油車路過。
不過，在高速巡行時就已經分不大出來誰是汽油，誰是柴油了。
但只要一重踩油門，又可以很容易分出這兩種引擎，因為汽油引擎的轉速可以拉到5、6千，甚至7、8千轉，如此馬力的輸出才能不斷湧現，引擎聲浪也會跟著變大是很正常的事。
而柴油引擎呢？它的壓縮比大，曲軸運轉的衝程長，因此低速時的扭力大，起步快，爬坡也是輕而易舉的把一般汽油車拋在腦後，但相對的，它的引擎轉速也不易拉高，通常1千多，2千多轉就換檔了，4千轉已經是油門踩很深了，5千轉就快要斷油了，因此要靠更多的檔位才能拉近和汽油車的加速性。
所以，既然轉速拉不高，加速時的聲音自然也就不會吵到那兒去，小P或小O加速聲會比柴油車大也就不足為奇了。
重點，車子只要一路順順的開，引擎聲應該也不會一路吵人的。
leon8052 wrote:
我說的全電動收折後...(恕刪)
