bambochen wrote:
我好奇地去看了一下ANCAP的網站
發現Previa的總和分數會較高是因為它多了駕駛座膝部氣囊
所以下肢(膝蓋以下)保護的分數比Odyssey好很多
你看錯了。Odyssey真正大輸Previa的地方是在與膝部氣囊無關的足部,Odyssey在足部連一分都沒拿到,反倒是在膝部獲得滿分4分,所以缺乏膝部氣囊並不是Odyssey的問題所在。
bambochen wrote:
Previa對駕駛跟副駕駛膝蓋以上的保護遜於Odyssey
也沒有防甩鞭效應的座椅
Tarago/Previa老早從2009年起就已經配有防甩鞭效應的座椅了,只不過ANCAP在測試Tarago/Previa的當時尚未將防甩鞭效應納入測試程序裡而已。
http://www.motoring.com.au/news/2009/mpv-and-campervan/upgraded-tarago-wont-cause-whiplash-13318
我觀察到一件事,每次只要討論到Previa及Odyssey,就一定會有人推薦5008。
odyssey還是比較推薦

畢竟新世代的產品

唯一讓我無法理解的是為什麼電動尾門不給.....


fenita wrote:
最近考慮七人座的車,...(恕刪)

Fly_Peng wrote:
我觀察到一件事,每次只要討論到Previa及Odyssey,就一定會有人推薦5008...(恕刪)


因為寶嘉沒進807和C8 (進大概也是訂個高高在上價格,賣不動)
只能賣小一號的5008和GC4 Pica
沒看過真正獅王的人,只好把母獅當獅王........
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
Simple is the best
推同等級的Sharan,不建議Previa老舊設計.可惜以前有雷諾Espace可以選!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
本田新開發的 CVT 變速箱傳輸效能 似乎不太好,

高負載 爬坡 高速再加速 都大大減弱動力




據台灣汽車媒體實測成績

odyssey 2.4 是這幾台車中 實際駕駛 最沒力的, 0-100花了12.5秒左右 可能比國產1.5小車更弱




有載人負重需求 需要考慮一下


新灣區 wrote:
本田新開發的 CVT...(恕刪)

買此類車的大都不是用來熱血的
動力一定足夠使用 以開過此類車14年經驗建議你耗油與妥善率才是主要考量

mpv車的機構遠多餘其他車種 一箱式大車體很容易有異音與噪音 所以是妥善率尤其重要
日行燈好像也成台灣新車強制項目 PREVIA 日本原廠應無此設計

新灣區 wrote:
本田新開發的 CVT...(恕刪)



shih2288 wrote:
買此類車的大都不是用...(恕刪)


我才正想要提醒新灣區大
若提到動力不足的問題
等等絕對有人會砲說這台車不是要來熱血的
沒想到真的馬上有人反駁了XDD

我開七人座休旅車有十年了
動力(扭力)真的很重要
有大動力的需求並不是要熱血飆車
有大動力的需求並不是要熱血飆車
有大動力的需求並不是要熱血飆車

反駁的你們到底聽有沒有 不要亂給別人貼上飆車的標籤
純粹是負載重 所以需要大動力
若奧德賽裝1.8NA. 也是可以開啊 但你們絕對買不下手

fenita wrote:
最近考慮七人座的車...(恕刪)

如果你是保守派建議買小p,雖然已經是末期了,但是相對品質也穩定,小o,是剛出世當然有些配備上面比較先進那也是正常的,不然如果還輸小p那真是遜掉了,一台剛出世的車子老是被拿來跟出廠已經快十年的車子再比較,這有什好比的,還真有點無聊,如果你不急買車,建議先觀察一陣子,看看小o的狀況如何,一般新車都沒什麼大問題,等過些時候如果真的小o確實都好評如潮,那就買它吧!必竟是新世代的車款,,,至於福斯,柴油跟鈑金厚,低盤佳是日系車子無法比的,你要考慮的是此車變速箱是否確定沒問題了,原廠是否調校過了,還有它的內裝確實有點陽春,這兩點你都可以接受,那麼注重車子主動安全配備,那當然是買福斯囉!
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