CRV 3代換避震

CalvinC

851分

11樓

CalvinC

個人積分：851分

文章編號：58199836

reynard wrote:
CalvinC wr...(恕刪)

多謝提點.

不是lower ball joint才要? 大概我記錯

CRV2 的避震比較簡單不像CRV1的有魚骨好料

Calvin

reynard

330分

12樓

reynard

個人積分：330分

文章編號：58200146

我偷懶沒去看您愛車的手冊，不確定它的構造...

原則大致相同。如果關節處是球頭，那麼由於球頭是可以360度自由旋轉，那麼就不用特別管上緊時的姿態。如果關節處是鐵套(bush)，若鐵套中間的介質是橡膠，那麼就一定要放下車子，自然荷重(BMW 還去規定前面座位要配重多少，後面座位沙包要放多少Kg，有點吹毛求疵了)時才可以上緊螺絲。

因為緩衝介質是橡膠，若是在頂車時鎖緊，那麼放下車子，車子受大力衝擊壓縮時，變形量會超過橡膠的最大極限，就會裂開。

RCV213

186分

13樓

RCV213

個人積分：186分

文章編號：58200585

十萬公里了，前後一起換

KYB Excel-G 黑桶 (日本製)，沿用原廠彈簧，含裝加定位約12k內吧

正原廠避震是台灣開發工業(kaifa)代工，價錢比日本製的KYB貴

http://www.ycb.com.tw/

CalvinC

851分

14樓

CalvinC

個人積分：851分

文章編號：58201264

reynard wrote:
我偷懶沒去看您愛車的...(恕刪)

您沒有錯只是Crv2的結構不太正常(可以這樣說嗎?)

tie rod 不是連在front knuckle 所以沒有重量壓在上面的問題只有拉著避震器轉的份兒

這也就是很多CRV的車有轉向會機機叫用的是塑膠軸承就像個塑膠圈1般 (所以小弟也把它換了反正都拆了)

更與眾不同的是就只有CRV2的lower ball joint 是連在kunckle上要換就要整隻換除非用副廠 (有備料 moog 希望用不到)

Calvin

換lower ball joint 連kunckle也要換....不好的設計後來的CRV都改了

CalvinC

851分

15樓

CalvinC

個人積分：851分

文章編號：58202680

reynard wrote:
CalvinC wr...
那麼可以換 BMW 車來 DIY，賺那 200USD/hr 的工時，比較划算
如果是 5-series，換後避震就不算是粗工了，因為要拿上座固定螺絲，先拆後障版，拆後障版，要拆 C 柱飾版，和椅背。要拆椅背要先拆後座椅。為了拆三顆螺絲，差不多後面都清空，

PS:你那 HONDA 原廠料一支 USD330 會不會太誇張? BMW 即便是 BOGE (BMW oem) 前避震也才約 TWD4500 ，還是輕量化整支全鋁的。如果是鐵製的(如法國 record) 就約 TWD1500。其它更低價的爛東西不值得工時，就沒考慮了。

US$330 真的是最便宜的了我貼的網頁在美國本田DIY論壇是很受歡迎的正廠零件供應商本身就是個Dealer 你選的到就買的到 1997本田的零件都有只是你覺得划不划得來他們沒有就用飛機由日本運我聽了嚇1跳我想是因為他們都有固定航班

我前陣子帶CRV回廠做氣囊召回做著做著就把我叫去說我後差速器的damper壞了要換有現貨要US$300 + 稅我回家上網買回來換您猜多少?

US$60 只要1顆17mm的螺絲我連車都不用頂 10分鐘搞定您說我敢去換避震器？後來又把舊的整理好又多了個備用品