yang kobe wrote:
若以標題來看,真正影...(恕刪)

應該是拿EcoSport來跟HRV來比較,拿kuga跟它比較,有點越級了也對HRV不公平!
hot635241 wrote:


買不起就買不起,...(恕刪)

確實,改裝不如買好車,之前開Altis常常在改,改了效果不彰,現在開Kuga根本不用改,242匹扭力35這種動力隨踩隨有,高速行駛穩定度我覺得不輸進口車(有開過golf),但是唯獨要先把原廠配的輪胎換掉,唯一敗筆就是那顆輪胎,有好車再來改才有意義!
影響CR-V是日本.....日本已經不賣新CR-V了

日本是小車天堂...

所以跨界休旅CUV吃香,VEZEL,CH-R會賣很好....

台灣是大小車都吃,但是車越小,拔越多,越不安全
richhold wrote:
我是2003年式CR...(恕刪)

我知道的反而是看完hrv選crv的人多,包含我自己,cp值高,空間大,除了push start這一點跟另外兩顆氣囊,hrv第二等級才等於crv基本配備。若過個三五年,hrv配備下放,折價空間更好,我也會選他。畢竟早買早享受,晚買享折扣。
反到認為CRV影響HRV的市場,
讓進門掏錢的準客戶難選,
沒第一時間掏錢就麻煩了,
客戶回家想完又跑去看他廠車,
就跑票了。
CRV停產或提高售價,
HRV的銷量才會增加,
CRV也到產品生命週期末端,
明年大改款就上市了,
再好好襲捲台灣市場。
現在自己人crv打自己人hrv,
產品怎麼賣呀?
台本台製車4個款
Fit, CITY, CRV, HRV
鈑件最差的是HRV嗎?

frogghoul wrote:
確實,改裝不如買好車,之前開Altis常常在改,改了效果不彰

買Altis來改,這就是車主自己的問題比較大了⋯⋯

要不要聊聊你改了什麼,怎麼個效果不彰?
2.4 190匹的確在高轉才完全發揮出來,
但不能說CRV在低速沒扭力、市區難開;
車子調教的好不好,試開便知;看數據規格是不知道的。

邪眼看人 wrote:
今天車去保養時順便看...(恕刪)


確實直接打到的是CRV,不論車價、電子輔助配備、以及中控台介面,完完全全打趴了CRV
但今天試駕HRV的結果,就舒適感和行車貼地扎實度以及退檔非線性加速來說,HRV充其量只是FIT的加大加高版,
除了起步輕盈外,其他都不能跟CRV相提並論,是兩台不同的車,HRV就性能來說是較低階的入門車,雖然號稱用C9的引擎,
但是引擎聲跟馬力扭力表現出來完全只是FIT等級,只有內行看門道的才會堅持買CRV!

hot635241 wrote:
我看你這輩子到現在都沒坐過BMW系列的休旅車吧?


不想加入你們的筆戰

但是剛好BMW X5 4.5的我開過
那只是一台加速很慢的休旅車
操控性也很溫吞的休旅車
跟CRV相較之下拉
雖然我只有踩到100,可以感覺它後續還會很有動力
但事實就是開起來操控並不精準,還好它是有錢人車,所以不小心逆向暫停了,其他車輛都只得乖乖自己閃邊過去.....
CRV我不覺得他開上150後還會很安全,基本上休旅車不適合這樣開,這是拿自己跟別人的生命開玩笑。
至於X5我就不想多講了,頂多也是160被C9完敗,好像兩三年前我就說過了....只是很多人不服說我嘴砲,確實拉,轎車讓休旅車看不到車尾燈本來就不是什麼光榮的事....

X5真的沒那麼神
honda的好料跟美感都在歐規....

沒外型,配備差.....台版的悲哀
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