國外crv5車門也是非一體成型嗎?

台苯在記者會上澄清???
所以美規這麼高係數的鋼材可以跟亞大規的一樣安全...
一樣耶...

所以美規是笨蛋, 聰明的是亞大規?
省成本又可以騙到消費者買車, 一舉數得~

消費者真的好騙...

劉小磊 wrote:
台苯在記者會上澄清...(恕刪)

不是美規的規範,就不爽嗎?
很怪.....
另~
我們台灣為何一定要以美規為基準?為何不是歐規?
更怪!
hk5144 wrote:


不是美規的規範,...(恕刪)

那分享給你們看美規五代CR-V的門看看好了,這樣應該可以放心買了吧,跟台灣都一樣的設計,但鋼材強度是否跟我老婆的美規一樣我就不知道了。
為什麼是美規而不是歐規?很簡單啊,因為美規是目前世界上安規要求最嚴格的!

hk5144 wrote:


不是美規的規範,...(恕刪)

因為希望被尊重而不是被區別對待,雖然自己看法也改變覺得Crv這次有誠意,但是就事論事跟美規比貴又少東西,別不承認這點而且跟市場計畫根本沒關係,而是跟利潤有關係但是很高興不知道是否是大家討論的關係,台苯這次Crv憑良心來說有誠意。


但是仍是沒有解決近年在台灣出售生鏽國產車的問題及疑雲,希望從根本上解決問題。何況相信以現在科技來說日本及我國都是島嶼國家,不可能只有日本車不生鏽台灣生產國產車就會生鏽的問題,何況論以往本田、台苯的新車根本沒有這方面的問題,希望台苯能朝這方面先著手從根本處理,不然給本田進口也罷,新車能生鏽真的難以理解。

強森老爹 wrote:
內行喔...會看這個! 讚

小車為了增加抗側撞強度, 車門大多是一體成型
但Lexus貴為 [豪華車系], 車門也是兩截式的就是了.....回報你
...(恕刪)


人家問CRV美規版跟台規版這部分的設計是不是一樣的,

你沒事扯LEXUS幹嘛

請你去看看LEXUS車款在IIHS,Euro ncap上的撞擊測試看看你所謂也這樣做的LEXUS安全性如何

安不安全又不是看這邊,請多點專業知識

simon303 wrote:
那分享給你們看美規.美規是目前世界上安規要求最嚴格的..(恕刪)



看來美規水貨車可以主打這點

如果品質沒問題 真的比歐規進口安全性更佳

haotouqa wrote:
台本在記者會上就已經澄清車體結構
不過看來大家還是很在意
原廠應該要再多多使力教育消費者
否則以而傳訛恐怕會是神車銷售的關鍵點

澄清原來那張圖沒有錯
加強的高剛性用在車忙防撞鋼樑跟前後內鐵
AB柱還有其他結構還是原來的780Mpa
台本指的一樣安全是五顆星的安全
但一個是IIHS or US NCAP的標準
一個是東協NCAP的標準
台灣就是屬於東協NCAP的標準
影片附註(頂級款)

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