屏東萬丹車禍

小劉1122

252分

11樓

小劉1122

個人積分：252分

文章編號：65316274

RIP……還是想說，選鋼性好一點的車，就不會有慘字來形容！

tstpe1

42分

12樓

tstpe1

個人積分：42分

文章編號：65316306

真的很可怕…
好好的開車，怎麼被撞的都不知道，真的是"飛來橫禍"
(又想到T牌業代名言 "車是買來開的，不是買來撞的"這句屁話)

台灣人能不能從一次次的悲劇中有所覺醒呢??
安全第一! 安全第一! 安全永遠是第一!

不安全的車、不重視安全的車廠應該永遠被消費者淘汰!!

PS. 這件事會不會演變為過勞的護理人員疲勞駕駛造成的呢…

god52101314

5378分

13樓

god52101314

個人積分：5378分

文章編號：65316328

更可怕的是一個家庭毀滅了
肇事逃逸的會負多少責任 ...

意外致死
在台灣是輕罪 ...

MrRone

993分

14樓

MrRone

個人積分：993分

文章編號：65316629

trdtinn123 wrote:
是用什麼根據呢?都...(恕刪)

不用理他啦!隨他去。後尾燈殼要不到保固就變這樣了。

322850與本田的愛情羅曼史

kikianet

430分

15樓

kikianet

個人積分：430分

文章編號：65316864

kevin0921185 wrote:
本田現在最不安全的車就是Fit

City、HRV、CRV都比較安全

您所提到的這幾台車剛性等級都是一樣的

所以這場事故換成Honda其它車款，結果也相差不大

kevin0921185

724分

16樓

kevin0921185

個人積分：724分

文章編號：65316942

trdtinn123 wrote:
是用什麼根據呢?
都是用軟的鋼材
結果都是一樣
不是車大就比較好...遇撞擊一樣縮給你看

我是以安全配備來看
FIT比其餘自家車款來得少

能存活的關鍵在於車室完整性+氣囊保護
很多案例悲劇都是車內乘客撞擊頭部死亡(車側氣簾的重要性)

潰縮區每台車型不同
但以FIT的設計，車小但空間極大化(City也類似，但4門有屁股可以緩衝)
潰縮區自然很小
加上這台FIT只有雙氣囊
等於側邊全部都是直接撞窗戶B柱等堅硬物體
死亡率自然較高
謝謝