冰河時代 wrote:
剛剛在社團看到的照...(恕刪)
那保桿是怎回事...我忍不住笑了...
不要再騙自己了
拿國產的去ASEAN CAP撞擊測試..成績會一樣嗎
相信大家心裡都很清楚
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多注意交通規則與防衛駕駛，不耍寶、不酒駕、不疲勞駕駛至少可閃過80%的危險。討厭這品牌這台車的也留點口德為了酸台車，連詛咒別人真實道路撞擊的論調都出現。素質呢?台灣最美的風景還是人嗎?
鋼材有分抗拉強度與抗屈強度兩種，不是數字越大越好。還得考慮車重、動力系統與底盤、制動系能不能扛的住，乘員安全、鋼材越硬是否吸收撞擊分散能量的裝置要更多?等等多項因素，當然包括車商利潤。如果有那麼簡單，加塊軍規等級100mm的鋼板不就解決了!?(嫌不夠還可以裝個反應裝甲之類的)
看到鍵盤神人形容進口車或擁有高強度鋼材的車有多麼好棒棒(拜託還是有某些歐洲大廠分數墊底的就是不鳥iiHS與歐盟撞擊測試只要通過法定規定還不是照樣賣!)，好像開知名車廠的車就如神功護體、金鐘罩加身，無視撞擊分數墊底，隨便怎麼開都行。
當然大家都開始注意安全這塊是好事，可以策勵車商往這個方向走。但也別針對錯方向，政府有關單位還在睡呢!
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douai0411 wrote:
2.4L ?這應是4...(恕刪)
泰規 5 代的汽油動力是 2.4L NA
這次送測的是泰規 5 代汽油版
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