24年的k6 突發奇想上武嶺

pmp0924 wrote:
高山空氣稀薄
對自然進氣車也有差
空氣越稀薄
車子會越沒力
那怕是有300匹馬力的車也一樣

那可不一定喔
23年前我第一次開上武嶺是開鈴木福星,第二次開上去是開福特1.6,確實還沒到武嶺就喘吁吁的,尤其是福特那台1.6特別明顯甚至有兩度的長達兩秒鐘的失速狀態發生(這兩部都大約是26年前買的車,當時都是三年以內的車)
13年前開三菱1.6上去也是有點點小小無力
但是去年開CRV4直達花蓮,整個都超級有力、省力,如履平地,開山路不論爬坡或過彎都跟在家附近開車一樣輕鬆
不知道是科技進步的問題,還是不同廠牌車技術不同的因素
至少目前的本田NA車面對台灣最高山路也是完全無視!
不知道樓主這台24年車有沒有氣喘吁吁的問題呢?
我92年的K6
跟你是同一台車子
上個月才報廢
其實它還很好開
而是已有兩台車不想付稅金 出清
10W60對老引擎負擔太大了
用10W40去跑跑看,感覺會不一樣的
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
10W-60,在機車用油都屬於高轉競技型的油品.經常保持萬轉在跑.或長途行駛.
10w-50其實已經算偏濃了, 也是一般競技用.
你會覺得安靜,平順.其實有部份也可能是因為太濃,組件原本的順暢性被抑制住.
對汽車~
轉速一般6千轉後就紅線,所以以我1.5Turbo,原廠建議5W-30.為求拉轉順暢,5W-20原廠也有提供.
K6轉速好像6.5K紅線. 一般用到30,40就差不多.太濃反而增加組件阻力.


genweilin wrote:
你會覺得安靜,平順.其實有部份也可能是因為太濃,組件原本的順暢性被抑制住.
(恕刪)


正解+1

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
civic 999 wrote:
那可不一定喔23年...(恕刪)


又出來練笑話了

ACCORD 8.5代2400cc上武陵一樣高山症無力
降檔油門怎麼踩錶速都不會超過60
而且是慢慢爬到60
一般開車時,即便很少的機會把油門採的很深,
honda引擎也會讓人有一種「她還有餘力」的安全感...
不過這次是真的感覺用了吃奶的力了...

如果說上阿里山是用了7分力,
這次上武嶺就感覺是用了10分力,
標高3000後,對這台老車影響還是蠻大的,哈哈哈!

看了幾位前輩的說法,
下午再去換5w30的機油,
重新再感覺一下。
五月時從中陪去台東部落找朋友住三天..之後一路從海線往花蓮住一天.
隔天在一整天的大雨的陪伴之下往中橫一路殺回彰化海線...

93年的手排老k6顧的好.沒有什麼無力感.
眼見都不一定為憑,更何況是聽說...
我去年開1992庫貝上去沒甚麼感覺
車上共三個人 可能因為接近武嶺都在塞車阿..
我最近也買台二手 exsior2.0想問一下新北二市有不錯的維修廠嗎?
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