10代雅哥美國上市了，那台灣呢？Honda Accord 10代美國上市，FK8引擎 x 10速自排！

830分

11樓

個人積分：830分

文章編號：66556089

請問那些一直在要求台本趕快引進10代civic的人,真正會掏錢買的又有幾個?台本也說過引進成本高,之前的9代Accord就是最好的範例,2.4+CVT,空有180匹大馬力,但最貴的145萬也不見啥先進主動安全配備,售價過高就是害它滯銷的原因,更別提9.5代Accord Hybrid的天價!最後下場只剩優惠價151.5萬給協力車廠員工(但真有人買嗎?)10代Accord 2.0T+10AT是歷代之最,標配Honda Sensing,已有貿易商開始接單引進的消息,台本不會再犯9代Accord的錯誤,如真要引進10代Accord,入門款1.5T+CVT訂價或許可以和9代持平(130~150萬),2.0T+10AT入門款估計不會低於150萬,因為動力規格是"歷代之最" 252hp+37.7kgm(跟Audi new A4 45TFSI Quattor一樣),建議真的想入手10代Accord的人改快去問是哪家貿易商吧!

myfirstcar

32833分

12樓

myfirstcar

個人積分：32833分

文章編號：66556665

sean.yeh wrote:
除了Civic，同...(恕刪)

講真的，Accord是好車!!!

台灣有多少Honda迷願意掏大錢買進口Accord.

Honda迷是建立在以前的國產價Honda.

現實面就是Accord/Civic回不來國產了啦。

City能當Accord mini?

台本維持Fit/HRV/CRV國產是對的，Accord最後國產時都無法追Camry，Camry都要走進口了。

你還是買水貨Accord吧。

cltang

458分

13樓

cltang

個人積分：458分

文章編號：66556676

f9w726 wrote:
請問那些一直在要求...(恕刪)

我是覺得，台本若有心提供完整車系，那以他們本廠的角色是比貿易商更容易能去完成引進、驗證。只是展場擺個幾台，然後全部用特訂方式出售，是可行的，庫存風險也能降低，頂多是喜歡Accord的顧客需要等久點拿車。既然貿易商都在進，表示是有利潤的。

去酸說"有幾個人去買"沒什麼意思。重點是台本便宜行事，使得Honda招牌的車型在台灣接連消失，不是很有榮譽感的作風。

myfirstcar

32833分

14樓

myfirstcar

個人積分：32833分

文章編號：66556791

cltang wrote:
我是覺得，台本若有...(恕刪)

沒錯，台本以他們本廠的角色是比貿易商更容易能去完成引進、驗證。

就算有心提供完整車系，也不一定要引進Accord!!!

不是只在展場擺個幾台，全部用特訂方式出售，就可行的!!!

你以為你是買Pagani喔，日本Honda會讓台本就為那點需求做這些Paper work.

賣一款車，不是只看庫存風險，賣你車還有售後服務要做!!!

這樣啦，去酸說"有幾個人去買"真的沒什麼意思.

喜歡Accord的人自己去組個2000台團購，再去找台本談!!!

隔壁CHR年Quota 2000台都能引進，真的喜歡Accord的顧客別在哀了.

pohsuan

499分

15樓

pohsuan

個人積分：499分

文章編號：66556997

某貿易商報價....只能說，哈哈哈，這是匯率1:50的概念嗎?? 買的要超超超有愛的啦....

2018年 HONDA ACCORD 開始接單~ 10台成行~
SPORT版本 1.5T 6速手排或CVT 169萬
SPORT版本 2.0T 6速手排或10AT 189萬
TOURING版本 1.5T CVT版本 209萬
TOURING版本 2.0T 10AT版本 219萬
以上金額為10台計算,未含選配價格及台灣監理站領牌費用!

葉小金

134分

16樓

葉小金

個人積分：134分

文章編號：66557126

要進口一台車並不是像買一台水貨iPhone X或水貨XXX簡單容易
試問成本分析作了嗎，符合當地稅制法規了嗎

popomo

1909分

17樓

popomo

個人積分：1909分

文章編號：66557293

myfirstcar wrote:

沒錯，台本以他...(恕刪)

打了這麼多字，你的重點是什麼？

pohsuan

499分

18樓

pohsuan

個人積分：499分

文章編號：66557389

美規Accord 1.5t CVT賣美金33,800--->台灣貿易商賣台幣209萬
美規BMW 320i賣美金34,900--->台灣汎德公司貨賣台幣170萬(台版的BMW 320i是高規，選配後美版的320i報價其實更高)

這個成本怎麼算的...要請教神人... orz

cltang

458分

19樓

cltang

個人積分：458分

文章編號：66558336

pohsuan wrote:
美規Accord 1.5t CVT賣美金33,800--->台灣貿易商賣台幣209萬
美規BMW 320i賣美金34,900--->台灣汎德公司貨賣台幣170萬

這個成本怎麼算的...要請教神人...

我想貿易商在美國購車，到岸價格不可能比正式原廠代理低，甚至可能就是美國retail price (頂多低一點點吧，如果談到好價錢)

至於驗車，原廠可以驗一輛就整個車型都過了。我不知道貿易商能不能這樣，印象中是不行的，需每輛都要驗。所以可能每輛都是一大筆費用。

最後，當然貿易商有利潤加上去啦。如果以上的描述都符合目前規範狀況，其實我也不覺得他們利潤空間很大...

(關稅貨物稅那些等等，應該任何廠商都是同樣基礎，就當作一樣的)

f9w726

830分

20樓

f9w726

個人積分：830分

文章編號：66558553

pohsuan wrote:
某貿易商報價......(恕刪)

版大這些價位真的是某貿易商給的喔?169萬起...哇哩!

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