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=>H.S市區也有用途,光是走台北市市民大道就很好用了,尤其是塞車的時候,可以減輕很多駕駛者的負擔.
高速公路就更不用講了,我個人感覺至少減輕60%以上的負擔.它設計的目的不是讓你完全把主控權交給它.
而是可以分擔你的Loading,讓你有更多時間可以注意周遭其他車輛的動態,例如可以多注意後方有無大型車輛靠近.
多注意左右兩側(尤其是死角內)其他車輛的動態.
或是可以讓你暫時將視線投放到更前方,注意遠方車況(你前面那台車的動態就交給H.S監控即可)
你可以把它當成是一個反應速度比你更快且永遠不會累到睡著的副駕駛.
簡單講,真的是用過就回不去了.
2.現在開的CRV2.5代舊車有天窗,但是幾乎已經忘記它的存在...但是小女兒聽到買的新車車沒天窗就嘟嘴...
=>5代的天窗是全景式,後座乘客也能享有寬闊的視野感受.(尤其是小朋友,幾乎每個都很愛...
)3.電動尾門感覺可有可無,但是可以滿足虛榮心...
=>電動尾門有配備當然最好,再說VTI-S也可以事後改裝(2萬多也不便宜就是了,而且沒有原廠3年保固)
4.電動座椅沒記憶功能,又只有我一個人開車,感覺調一次後就不會再用到了...
=>VTI-S目前生產的車子幾乎每台都有駕駛座手動調整上下功能瑕疵,如果坐在駕駛座上面調整,會卡住
除非你下車或是在駕駛座位上採半蹲的姿勢調整.不信你多跑幾間HONDA展示間或是上FB粉絲團問一下就知道了.
5.車價多了13萬感覺有點壓力...但也應該還是可以負擔.
=>這樣想好了,只要Honda Sensing能救你一次(避免撞擊),這13萬就賺回來了.
每救一次就賺一次
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