什麼牌子都會生鏽,但為什麼本田的生鏽感覺比較嚴重

王龑 wrote:
樓上有提到,小施有直(恕刪)


請問這個YT是哪一部,我想看看,請私訊感恩!
https://www.youtube.com/watch?v=qyvX0tYYeSQ
大約前面5分鐘大概都在講車漆厚薄 是前面5分鐘 不是第5分鐘開始

gpmay wrote:
請問這個YT是哪一部(恕刪)
RAV4我坐進去也感覺不值90萬耶

是我的問題嗎?

整台車不講還真不知是進口的耶
小爺哥 wrote:
RAV4我坐進去也感(恕刪)

坐過RAV4的計程車 感覺車內質感 很陽春
以前有位老兄在01提出過台本的車生鏽 是出在車體電鍍防鏽的製程上
我覺得很合理 以前自己在電路板廠上班 對電鍍有點粗淺認識
(但是我不是那個製程 不熟悉 只是在會議上 聽到對電鍍熟稔的協理不斷在會議上教導那幾個負責電鍍的經理 課長)
電鍍 有個重點 就是在工作了某些cycle time以後 要做清槽 更槽的動作
台本的那個屏東廠 極有可能在這個製程上出了問題 例如工作了1000輛 要做清槽 更槽保養
但是 為了產量 繼續撐 繼續做 這就可能發生防鏽不良 從內部鏽出來

而且這個鏽 不是全面的 而是看運氣 你買到的是前面安全工作cycle內的 那沒事
買到那些硬撐沒清槽繼續運作此製程的車體 那就爆發的機率極高

轉述那位老兄的話 希望台本不要來告我
還沒買時..還不知道這個銹事件
就3年前買了.來本田版.才知道銹事件..
然後就無端捲入口水紛爭中一段時期...
然後開始炸七札巴事件中....
01上被擔憂...但3年了............依舊沒什事都沒發生..
按錯...多一1樓
台灣組裝廠真的有照日本或美國原廠的作業標準書走?? 在台灣採購的量產品的是抽檢還全檢??
如果抽檢到NG是整批退貨?? 部分退貨??批量區間怎麼切?? 電鍍或塗裝如果膜厚度超標(高出上限或者下限)怎麼辦?? 自主品管表真的是按照實際測量結果填入或輸入?? ....................................................................................
實際有作工程監察的話,不要說汽車搞不好連腳踏車都不合格!!
一分錢一分貨.批量性產品沒有做全檢當然便宜.便宜的下場就是賭人品.
不要說台灣組裝廠.連某歐洲大牌及某日本設計感十足車廠 工程品質都相當令人堪憂!!
2012 全車鏽蝕 FIT 路過簽到,已做好準備開個十年以上開到爛再換車了......
年輕大叔 wrote:
因為加了太多愛了
愛...(恕刪)

哈哈
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