個人積分：205分
文章編號：85071998
個人積分：1088分
文章編號：85072603
個人積分：1917分
文章編號：85082456
跟台灣比較有機會的左駕亞大國駕菲律賓，Civic11仍還是僅有Euro4，臺灣的Civic比較有機會從日本進口(依循Odyssey模式)，另外更大的機會是直接進2.0 eHEV那顆
個人積分：2632分
文章編號：85095601
M.H.Kent wrote:
https://auto...(恕刪)
反正銷量會影響一台車未來走向，像是很多人會講說CC用ALTIS那顆萬年1.8na，動力表現普通、油耗表現差，但一個月賣個幾千台，自然車商也不需要調整，HR-V大家說他動力表現不佳、價格貴，假設之後上市熱賣，台本自然也不需要再搞個油電或是渦輪來增加自己成本的設定
至於1.5na真的沒有市場嗎？至少從同樣1.5na的Kicks看來，我不這麼認為，只不過HR-V入門與Kicks頂規價格差不多，配備也有差，加上Kicks現在談價空間肯定比剛改款的HR-V來得更大，實際價差可能好幾萬，HR-V目前是說預接單超過2200張，再來真的就看實際上是後消費者反應以及每個月銷量是不是真的有符合台本的期待了
接單超過2200張 笑死 不就是下令業務員自己趕快找人簽一簽
個人積分：98分
文章編號：85096079
個人積分：802分
文章編號：85124245
應該是純粹想要提高毛利,原廠修車也沒那麼難,現在車都模組化了插電腦哪邊故障換哪邊。
個人積分：3450分
文章編號：85127938
個人積分：229分
文章編號：85128661
他是鴨霸不讓你選! 更可惡!
