tp6su04fu6 wrote:嚴格來說,就算補考變5(恕刪) 縱使如此,起碼國外補測後消費者有了關著度也能給台本一些壓力,一來即使是國產也不敢隨便亂用二來車主或是消費者一定也會給台本壓力希望跟上國外
樓主不提還真的沒注意到從Civic到這次HR-V都是敗在兒童防護所以Honda到底是多不重視這部分的安全?不重視就算了,之前都刻意補強過,結果新車還是犯同樣的錯,這樣一錯再錯真的會讓人質疑到底有沒有心在強化車體安全,還是只是為了求個成績而已?覺得家裡有小孩的人,買車要避開買Honda的車會比較好
lunacc0909 wrote:樓主不提還真的沒注意(恕刪) 也不能這樣說,畢竟他們CR-V測試兒童項目成績還是有83%雖然也只是中規中矩而已,起碼比補測前的Civic以及現在的HR-V好不知道這樣的結果跟HR-V與Civic公同底盤有沒有關聯性
coomedaai wrote:有沒有賣不影響參與測(恕刪) 有沒有賣不影響成績測試結果,車都買不到了怎拿來撞算成績你這邏輯好神,會講這句話就代表你根本不懂這些第三方測試機構的成績由來跟如何去取車測驗流程內容及成績有效範圍及成績使用限制的基本定義,簡單來說你po這篇根本沒有參考價值,我甚至還覺得你文章的敘述就把iihs和ncap的撞測基準搞混在一起分不清,還有fabia跟hrv也不同級距的車根本不能拿成績來對比安全性要看也是同級距來對比,本身只有半桶水的知識就不要亂發文誤導看文章的人