阿福的網宅II wrote:5分奉上先最近車廠趕...(恕刪) 期待阿福大專業視角的試車心得這次要是有ehev賣128萬還算合理雖然當下有被五至六代的進步感動到一些(比如旋鈕、冷氣出風口質感、後座有感進步)但理性沉澱後想想1.5T賣128萬還是誇張了⋯⋯
這次開模很失敗某個選配配件公差太大行駛中一直產生異音拿掉就好好像是行李隔板麵左鈍 wrote:另外台灣的風尚灰跟紅色在美國要加455美金才有,屬於金屬漆。台灣不用加價還算不錯灰紅 第一批業務說沒有紅色出來有點傻眼,不知道真假2月下訂的...知道顏色第一消息直接註文顏色和規格反正本田不知道在想什麼,第一批昨天交車到下星期三後就鬼月了這時間點很妙
cksh 505 28 wrote:期待阿福大專業視角的試車心得這次要是有ehev賣128萬還算合理雖然當下有被五至六代的進步感動到一些(比如旋鈕、冷氣出風口質感、後座有感進步)但理性沉澱後想想1.5T賣128萬還是誇張了⋯⋯ 那個輪框眾人嫌,連我媽都嫌還覺得FIT或上一代比較好看冷氣口我是覺得這小...好醜其他的除了隔音稍好和新科技外與二代無異,隔音沒上高速不知道進步到底多少音響跟隔壁歪H油電車號稱BOSE好像好一點點
以現有的缺點和有待改進的項目台灣車商的想法是:下次小改再推出,賣不動時再加上去正如許多人的看法一樣,2023年車是這樣?如果不是把資源重心放在後面的電車發展油車只是電車資源的過渡期不用做到太好那本田所謂的本質就是如此,一成不變。
komica wrote:以現有的缺點和有待改...(恕刪) 從台灣本田回歸台灣看下來本田的策略就是60分及格70分是市場預期的話他頂多給到65分絕對不會像其他車廠給到70-80分更何況本來就超保守(說好聽點是良率)的本社策略輕油電這種東西根本就是不用想