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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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HRV跟FIT的油電系統有不同代嗎

ajuggrutaiwan

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11樓

ajuggrutaiwan

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文章編號：91701647

light0935 wrote:
扭力好像25左右，約等同NA油車2500cc，而且0-3000轉就能輸出，這樣會爬不上山嗎？

上山不會沒力，但前提是⋯速度不能超過80，因為80以上有很大機率會轉為引擎動力而不是馬達動力，試問一顆1.5 NA引擎你要它多有力？

扭力25公斤？那是有速度限制的，別把這種的扭力跟一般車劃上等號，不一樣的！

還有一個辦法⋯就是你把油門踩到底試試，這種方法是我沒試過的。

但也因為這樣⋯我開每公升都還能跑到20km以上！

ajuggrutaiwan

電用完引擎就會發動

2025-06-13 9:24

kuan315

前2個月從清境到合歡山,電腦顯示油耗約每公升9公里,下坡段則是99.9公里/升,哈

2025-06-13 9:42

4002

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4002

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文章編號：91703652

應該是算同代但不同設定，本期Honda 雜誌有解說（料準競業會這樣攻擊）

lan7bby

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lan7bby

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文章編號：91704520

雖然試駕才剛開放預約
但控制油門在電輸出形式下跑
那個扭力值跟我說沒力是在開玩笑嗎
當本田工程師是幹什麼的……

ajuggrutaiwan

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ajuggrutaiwan

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文章編號：91705818

kuan315 wrote:

前2個月從清境到合歡山,電腦顯示油耗約每公升9公里,下坡段則是99.9公里/升,哈

每公升跑20不是只有純下坡⋯是平均的哦！

plankton

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plankton

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文章編號：91708182

看到前面幾個不懂本田e:HEV系統亂回文的真的很無言！

以fit e:HEV為例，它只有在高速平地行駛時才有機會切換到引擎動力直接輸出給輪子，因為它沒有變速箱，它只有一個固定的檔位（齒比），所以爬山的時候不可能會引擎動力直接輸出。
這也是本田e:HEV系統跟Nissan e-power最大的差異點。

chase5566

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chase5566

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文章編號：91708730

plankton wrote:
看到前面幾個不懂本田e...(恕刪)

據本田Fit油電手冊：
山路爬坡或高速行駛且電池電量用盡時，Fit e:HEV 的動力分配如下：

1.Hybrid模式：引擎啟動，帶動發電機產生電力，電力直接供給馬達，馬達推動車輛。此時車輪動力來源來自馬達，而馬達電力來自引擎發電，並非引擎與馬達同時出力。

2.引擎直接驅動（Engine Drive）：爬坡時速提升到較高區間（如80km/h以上），系統會讓引擎直接與唯一的高速檔位對接以驅動車輪，此時扭力較低，遇到陡坡或需要大扭力時，駕駛者會感受到明顯的動力下降，這並非故障。

jy2320

高速公路上坡，例如林口路段，還有加速力道嗎？

2025-06-18 9:35

plankton

好吧！我承認我只看過fit4上市時的一些車評，沒看過手冊。台本的介紹網頁都只說明高速巡航會使用引擎直驅，沒提到爬坡會用『引擎直驅』。

2025-06-21 14:33

thankseafood

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thankseafood

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文章編號：91711449

上山沒力應該是不至於
但假如很在意動力扭力表現，平常通勤又想要省油
那比較建議你買Kicks e-POWER，動力全部都是靠馬達輸出，加速感受最直接
從數據表現也能看得出來
Kicks e-POWER用1.2引擎扭力還比稅金貴一階的HR-V要來得大

ajuggrutaiwan

22191分

18樓

ajuggrutaiwan

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文章編號：91715005

plankton wrote:
看到前面幾個不懂本田e:HEV系統亂回文的真的很無言！

以fit e:HEV為例，它只有在高速平地行駛時才有機會切換到引擎動力直接輸出給輪子，因為它沒有變速箱，它只有一個固定的檔位（齒比），所以爬山的時候不可能會引擎動力直接輸出。
這也是本田e:HEV系統跟Nissan e-power最大的差異點。