Yuuuhow wrote:
honda的魅力其實在於空間嗎？
去開一下 Prelude ~
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沒錯![拇指向上]FIT 3正車主留!
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另一個品牌就不太一樣，除了租賃車很多，計程車、公司行號採購的比例也不低。這類客戶很在意每公里使用成本，該品牌在這方面本來就有優勢，所以產品設計自然也會比較貼近商用需求。
商用車講究的是空間利用率、載貨能力和使用成本，不會把太多車身空間拿去換後座乘客的舒適度。
這時可能有人會拿本田的客貨車來反駁，但其實兩者出發點不太一樣。
客貨車本身不能拿來當計程車，本田把部分車型做成客貨認證，主要還是稅制上的考量，真正的銷售對象依然是一般消費者，並不是以商用市場為核心。
台灣本田的新任社長現在也希望多爭取一些租賃、法人或商用合作，我覺得方向本身沒有問題，只是台灣市場就這麼大，真正有規模、而且值得特別為他們調整產品策略的商用或租賃客戶，其實也有限。
與其花太多心力去跟別人搶這塊市場，我反而覺得，本田繼續把重心放在那些願意為乘坐品質、舒適性和整體質感多花一點錢的家庭客戶，可能還比較符合它原本的優勢。
豐田在台灣的車款種類很多，從入門到高階都有，下有Vios，CC等，中階有Camry, Rav4，上有Alphard, Sienna, Crown，更有性能車等，客群廣大，台本就那幾台，賣的動的就2台
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所以豐因田車款上到下分佈很廣，一句沒錢沒追求買豐田，不就是打翻所有買豐田的人？
有錢沒錢，沒追求買豐田，喜歡豐田的也買豐田。[微笑]
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雙田若是同級車，本田在動力、空間、底盤操控，都勝過豐田!
