Jacky Kuo wrote:日規的真的是美阿,為何不進來台灣呢?...(恕刪) 這牽扯到台本高層的智慧,看歷代Accord在國外與國內銷售的落差就知道了,合理!他們還說"給你高一級的Inspire還不好嗎?"就跟給你Camry高一級的Avalon不好嗎!? 不好! 真的不好! 醜死了
demesh wrote:個人覺得 Accord 就是要長這樣才有 Accord 的魂 不知道其他人的感覺何...(恕刪) 相當贊成美規的外型設計太陽剛 搞得和變形金剛一樣 (尤其是水箱罩)歐日規才有那傳統典雅的元素另中控台也真美(美規)七代常被批評太簡約 缺乏此級距應有的感覺八代放了幾十顆按鍵以營造豪華感 但有那種閒情逸致研究功能鍵的可能也不多吧相對之下日規的設計就很棒 有高級感但又不顯得太繁複讚啦
可是我怎麼覺得他的造型好像好像很多舊車的混和版喔??前車頭長的像1990年的legend水箱罩,後行李箱及保桿像Civic 8,後車燈最慘,長的像三零的fortis,好家在內裝還是保留Honda一貫的先進座艙樣式,是不是賣內在的啊??
小弟補個圖圖文轉載於autoc-oneホンダ 新型アコード 24iL 主要諸元全長×全幅×全高(mm) 4,730 × 1,840 × 1,440ホイールベース (mm) 2,705車両重量(kg) 1,520ミッション 5速AT+パドルシフト駆動方式 FF(前輪駆動)エンジン種類 直列4気筒DOHC i-VTEC総排気量 (cc) 2,354最高出力 (kW/pm) 151(206)/7,000最大トルク (N・m/rpm) 232(23.7)/4,300燃料タンク容量(L) 無鉛プレミアムガソリン 65サスペンション(F/R) ダブルウィッシュボーン式 / マルチリンク・ダブルウィッシュボーン式主ブレーキ(F/R) 油圧式ベンチレーテッドディスク式 / 油圧式ディスク式タイヤサイズ(F/R) 225/50 R17価格(万円)※メーカー希望小売価格 380.