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datukyong_jb wrote:
歐規版 的確比現在台...(恕刪)

感同身受阿.....日規的真的是美阿, 為何不進來台灣呢?
Jacky Kuo wrote:
日規的真的是美阿,為何不進來台灣呢?...(恕刪)

這牽扯到台本高層的智慧,看歷代Accord在國外與國內銷售的落差就知道了,合理!
他們還說"給你高一級的Inspire還不好嗎?"
就跟給你Camry高一級的Avalon不好嗎!? 不好! 真的不好! 醜死了
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
demesh wrote:
個人覺得 Accord 就是要長這樣才有 Accord 的魂 不知道其他人的感覺何
...(恕刪)


相當贊成

美規的外型設計太陽剛 搞得和變形金剛一樣 (尤其是水箱罩)
歐日規才有那傳統典雅的元素

另中控台也真美
(美規)七代常被批評太簡約 缺乏此級距應有的感覺
八代放了幾十顆按鍵以營造豪華感 但有那種閒情逸致研究功能鍵的可能也不多吧
相對之下日規的設計就很棒 有高級感但又不顯得太繁複
讚啦
可是我怎麼覺得他的造型好像好像很多舊車的混和版喔??
前車頭長的像1990年的legend水箱罩,後行李箱及保桿像Civic 8,後車燈最慘,長的像三零的fortis,好家在內裝還是保留Honda一貫的先進座艙樣式,是不是賣內在的啊??
小弟補個圖
圖文轉載於autoc-one


ホンダ 新型アコード 24iL 主要諸元
全長×全幅×全高(mm) 4,730 × 1,840 × 1,440
ホイールベース (mm) 2,705
車両重量(kg) 1,520
ミッション 5速AT+パドルシフト
駆動方式 FF(前輪駆動)
エンジン種類 直列4気筒DOHC i-VTEC
総排気量 (cc) 2,354
最高出力 (kW/pm) 151(206)/7,000
最大トルク (N・m/rpm) 232(23.7)/4,300
燃料タンク容量(L) 無鉛プレミアムガソリン 65
サスペンション(F/R) ダブルウィッシュボーン式 / マルチリンク・ダブルウィッシュボーン式
主ブレーキ(F/R) 油圧式ベンチレーテッドディスク式 / 油圧式ディスク式
タイヤサイズ(F/R) 225/50 R17
価格(万円)※メーカー希望小売価格 380







































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A New Driving Sensation
挖 感謝無敵e小秉!!

內裝看起來真的好優! 尤其是前座的椅子 好厚實 坐起來一定很舒服!!

可惜只有看圖流口水的份....
demesh wrote:
挖 感謝無敵e小秉!...(恕刪)

那就給它浮上來.......
A New Driving Sensation
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