Nick5751 wrote:
NSX Type T...(恕刪)
昨天看了某車訓的11月稀有車排行榜
掛acura的nsx-t 1台
honda s2000 4台
是要趕著參與這場盛會嗎...
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在本田版千萬不要說其他超跑比NSX
1.操控更好
2.行路性更佳
3.更有駕駛樂趣
其實九零年代初期跟NSX同期的348,964等
開起來也是斯巴達風格吧......
駕駛介面也不像現在那般平易近人
更別說甚麼一堆電子配備了
即使現在所謂的電子配備
也只不過把動態控制系統跟一些高科技多模式自手排等
列入而已,應該也不能算電子花車吧?
那新GTR更是電子花車中之佼佼者了
真奇怪
本田迷的朋友都是寧開NSX也不要開歐系超跑
反而GTi6十幾年前在美國念書的同學
試開過ACURA NSX後,就還是轉買了993.......
他的說法是----"NSX開起來稍稍嫌太安定了點,缺乏了一點跑車應有的脾氣"
當然自己是沒開過無從比較起,只是轉述他的說法罷了
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BEARS重拼 wrote:
NSX要跟SUPRA、Z相論才OK，論啥？
個人的"操作"經驗......以轉彎的穩定感為考量主項
當年日本各車廠皆推出跑車"應戰".........都有偏"軟".....
其中3000GT算彎起來較有感覺....如果把電子懸吊調到最硬的狀況下
所以當年是買Mitsubishi來玩
Jaku wrote:
Terry 開完 997T 後的感想是 "除了馬力大 好像沒什麼特別"
你的行路感是?
98年時入手的是996 C2而已........比較起無緣長期擁有的993及964
我認為996太過BMW化.......太舒適..........不夠"硬派"
gti6 wrote:
在本田版千萬不要說其他超跑比NSX
1.操控更好
2.行路性更佳
3.更有駕駛樂趣
歷經四代三門Civic -> K5 cpe -> K6 cpe -> K7 cpe -> K8 cpe ..........
對Honda在FF前驅車的調校功夫......沒話說
尤其我常說........國產車操控之王 = K7.............至少到目前為止
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