請益CIVIC 2.0S油耗？

chjunkimo

113分

11樓

chjunkimo

個人積分：113分

文章編號：9846890

1.8頂級和 2.0差多少錢?
我當初也是訂1.8頂級,為了價格和稅金
差7W.....可以換15匹馬力和VSA外帶兩顆汽球
稅金一年差6000,想一想一個月也才多500
用來買馬力和安全....夠便宜吧!

於是就改買2.0....一次到位.避免後悔
畢竟車也不便宜,已經花這麼多還差這7W嗎 ?
與其後悔不如一次到位....不過看個人想法啦 !
我同事買1.8頂級有一次走山路,回來告訴我還是馬力大一點的好
我第一台車1.5VIOS,還沒雪隧前有一次去宜蘭喝喜酒
滿載走北宜,要超大卡車,踩到底沒什麼反應,快撞到對向車道的車

超車超得很驚險,後來決定下次換車,一定要換2.0以上的
另外2.0的框比較好看..... ^++^

paul.robert

13分

12樓

paul.robert

個人積分：13分

文章編號：9847030

owen59 wrote:
多謝樓上幾位車主的分...(恕刪)

絕對推薦你加入我們2.0S的行列
絕對買不到提升的動力比一千八增加15P 140PVS155P(2.0s是計算輪胎下輸出動力喔,不是他牌號稱15XP的淨馬力) . 引擎本體與TYPER 或是 SI 都是一樣 , 想升級 !! 沒問題相容性多多多多多 .9.6:1壓縮比非常有作為可以提升但是1.8沒搞頭再升上去就爆了
國外鮮少推出1.8的性能套件都以2.0S/SI/TYPER為主
DOHC i-VTEC的字樣你知道台灣的CIVIC車友等待了多少年才盼到 CIVIC 裝上 DOHC VTEC 引擎國產化
且 HONDA TAIWAN 沒有偏心的把引擎降級之類而是完完整整的呈獻給我們 (雖然移除了雪地系統/定速/後出風口/車門燈/B柱燈)
原汁原味的日規五速變速箱齒比與日本型號完全相同最大馬力可承受200P/7100轉

1989/1990年引進的EF B16A 四速手排就要價七十萬新台幣僅試探性進口150輛兩年六萬公里保固
1997 貿易商引進 EJ B16A 五速手排/四速自排要價 110萬新台幣接單引進無三年十萬公里保固

自從五代喜美國產化後總共等了14年

VSA 系統 (2.4/3.0/3.5以上ACCORD才有但是車價呢?)
標準的煞車尺寸286搭配大面積單向式煞車鉗(EK9 CRV 都適用) 有極大升級空間
車側氣囊 / 坐姿感應系統 (美國HIS標準 , 國內同級車絕對無同配備)
隔音質量是全級數最高可自行比較

現在只需要花約八十萬出頭的代價以及稍微高出一些的稅金(假如家中有人申請輕殘或年老照護,就省了不少)
還不趕快帶回家!!

Bullshit

0分

13樓

Bullshit

個人積分：0分

文章編號：9848188

owen59 wrote:
多謝樓上幾位車主的分...(恕刪)

光是這幾點就值得你買2.0S
1. VSA + 2顆汽球+2顆側邊汽球
2. Enkei 代工輪框 (很多1.8車主換2.0S 原廠輪框)
3. 碟盤尺寸比1.8大, 卡鉗也是跟1.8不同規格
4. K20Z 引擎
5. 國產同級車在速度和加速上幾乎沒對手

2.0S 很多小地方用料也比1.8來的好, 如果你不在意的話, 買1.8也ok, 省稅金, 油耗也好一些!!

My opinions are all bullshit.

aab1

234分

14樓

aab1

個人積分：234分

文章編號：9848725

paul.robert wrote:
絕對推薦你加入我們2...2.0s是計算輪胎下輸出動力喔,不是他牌號稱15XP的淨馬力(恕刪)

1.2.0是輪下馬力155ps,這個...?我印象中好像也是引擎淨馬力耶,是我搞錯了嗎?
2.2.0s的氣囊是四顆喔,左右的前與側各一顆,所以總共四顆.
3.我也覺得2.0的平均油耗應該在11Km/L上下0.5,有開空調的情況下.
4.小改款在即,建議先等一下下.

小酷林

1148分

15樓

小酷林

個人積分：1148分

文章編號：9852155

chjunkimo wrote:
1.8頂級和 2....(恕刪)

想不到我的小藍也有其他同色係的巒生兄弟耶~

建議版大...
CIVIC 2.0S 只適合...
1.不甘忍受日常舒適平緩的駕駛
2.對改裝有無窮慾望
3.聽到引擎轉速拉高會亢奮 (有些人很畏懼高轉速的聲浪)
4.不太CARE油耗表現
5.想提升自己駕駛技術
6.勇於嘗試車體性能極限
7.只在乎車好不好不在乎車貴不貴
8.很想用國產性能挑戰2~300萬進口性能車
9.最重要的是...要敢開敢快敢鑽

低轉速的時候2.0S 動力表現的比1.8來的差"很多"
大概要過2500轉才能開始發揮動力吧~
僅給各位參考

CIVIC 2.0 S 會讓我刮目相看
是在一次攻合歡山的性能表現
上山前還很擔心CC數太小車可能會有"高山症"

想不到爬坡時候轉速一拉高(3500~5000轉)
引擎潛力完全發揮
一路上去實在是暢快淋漓
豈是一個"爽"字了得~~~

(全是原廠設定未做任何改裝)

比較不愉快的是下山時候...
我自己得了高山症...
頭痛到邊吐邊被別人載下山.........

watson0610

1分

16樓

watson0610

個人積分：1分

文章編號：9852748

分享一下我的經驗
在使用原廠胎時205/55/16，平均油耗在11.5~12左右
37000km後換215/55/16，平均油耗在10.5~11.5之間
純高速時曾經跑過一公升16.3(198km油加回去只用12.1公升，車上含駕駛5個，時速在90~100間，使用原廠胎時)
一桶油跑最遠的一次是583km(也是含駕駛5個，使用原廠胎時)
僅供參考囉

raptor2605

23分

17樓

raptor2605

個人積分：23分

文章編號：9853619

aab1 wrote:
1.2.0是輪下鮮.(恕刪)

這有聽說

某拍賣業者有去拉馬力機
原廠2.0S拉出174PS(有圖)....不過....???

然後上了某改裝套件up 1Xps

Paran

12分

18樓

Paran

個人積分：12分

文章編號：9854009

有不少人認為2.0只比1.8多出15匹馬力而已
除了稅制負擔較高之外,也不值得多花7w購車費用

以我的經驗來看
多花的7w就引擎來說(撇開其他配備)
絕對不是只有馬力上的提升那樣單純

2.0引擎運轉的精緻及順暢度好過1.8太多
從引擎一啟動開始就有相當大的差異
轉速一拉高2.0引擎聲是相當扎實飽滿又悅耳的
1.8則是顯的吵雜且震動明顯

我的2.0累計里程73000km
市區7.5~8.0km
高速16.5km以上(順順開)

owen59

29分

樓主

owen59

個人積分：29分

文章編號：9856464

再次感謝樓上車主不吝分享

已經有試駕過civic1.8
也有跑過上坡彎道
問題來了.....
後座的女王頭暈了..

就車身的穩定度.側傾
2.0會優於1.8嗎??
還是有其他方式可以解決
(不包含吃暈車葯..

)

Mason.Lyu

664分

20樓

Mason.Lyu

個人積分：664分

文章編號：9858083

Civic 2.0S (2007.12) 已跑 34000 KM，輪胎磨的差不多了，要換了

就小弟的經驗來看，既然已考慮2.0S，又何必在乎那個油耗呢？

鋁圈：如果將來有打算升級成17"，那現在的不過是過渡時期嚕。

側邊氣囊：開車不專心、瘋狂超速(>200)、危險駕駛，那這樣再多氣囊可能也救不了，畢竟這只是國產車。

VSA：如果想要挑戰車子極限的話，這個老實說，還真好用。

K20Z：這個沒話說，就為了它，多花的錢通通都是值得的。

煞車：282mm的碟盤的確比較好用，不過將來如果要換大碟的話，那這個也是沒差。

操控：這個跟C.C.數無關。相當滿意。

稅金：這裡是台灣，認命就好。

其他：其他就都一樣了呀，不過只要有心，改了就跟別人不一樣了

結論：不用再考慮了，去定車吧，Civic 2.0S

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