從化工熱力學理論來看,內燃機otto cycle好像是要跟外界環境溫差越大效率越好才是,感覺車子好像比較耗油一點,可能是我機油加太多的關係,4L+300ml油精,另外問個天冷的問題,有人說排氣管冒水蒸氣與燃燒效率無關,只是單純排出的熱氣遇冷凝結,只是我前幾天看到一輛老車排氣冒水氣,一上坡後我跟在後頭看到排氣管流出水來整整4秒,不是用滴的喔!是上坡車輛傾斜之後用"流"的,頓時我在想這應該是燃燒效率好的關係吧!要不然排氣管裡維持正壓,裡頭哪來的冷空氣讓管子裡的熱氣凝結呢?而夏天看不到是因為排氣與大氣溫相差比較沒那麼大,所以還是有排出水氣只是沒有凝結看不到而已.
我的 CIVIC 8 也是一模一樣的狀況耶,這一個月油耗明顯從之前的 12.X 降到 11 上下,我最近還一直在想說是不是加油站有問題(一直都固定在優力),想說下次要換一家加,原來還有這個可能,我還想說是不是油價降了,提供的油品品質也變差了,樓主提出可能是溫度的影響,值得研究一下。
我不是Honda的車主,上、下班與業務使用用車為Toyota的2001 Corolla Altis 1.8G,近來氣溫較低,油耗也是明顯的跟著降低,從原先的13.5Km/L─15.5Km/L下降至11Km/L─13.5Km/L,在幾乎相同的道路條件與駕駛模式下幾乎少了2Km/L,機油部分個人秋冬季節使用大潤發購買的美規Toyota SM 5W/30全合成機油,春夏季節則為大潤發或家樂福購買的Mobil SL 5W/40全合成機油,冷胎壓秋冬季節36PSI,春夏時期為35PSI,使用小改款16吋鋁圈搭配Yokohama C.Drive 195/55R/16 91V輪胎。
我的車是sentra 180 ,因為業務的關係跑高速居多,平均油耗大約有12M/L-13.5M/L,我都是在中油直營站加油,固定在同一家同一個加油槍,最近機油改用MOBIL 0W-40。這幾天寒流發現油耗變成了11M/L-12M/L,尤其是在高速公路下坡路段不加油門讓車滑下去,水溫表只到3分之 一的地方。不知是機油的關係還是節溫器壞了
mugenpower wrote:HONDA引擎不是紙...(恕刪) richard0121 wrote:啟動馬達一顆也是好幾...(恕刪) 這....我倒是沒想到耶~感謝兩位高手指教了...畢竟我提供的只是鳥方法....