換裝到245會不會變甜甜圈, 應該是還好, 倒是要考慮看看ET值, 方向盤打死會不會有影響, 因為Accord原廠設定的ET值是55, 鋁圈滿往內縮的, 如果能換到18吋, ET值減少一些, 或許風險性會低一點, 但是其實把車架起來看看應該就能明瞭了.B牌RE001應該是滿適中的選擇, 這條也是小弟我鎖定的目標, 但是在網路上有人說胎壁的側拉力似乎嫌弱了點, 因為我也還沒換, 所以不敢給你建議, 不過我看他的胎紋及設計理念, 應該會比現有原廠胎好上不少.避震器其實換上無限Mugen出給Inspire的應該滿適合的, 雖然當初Mugen都以賽道設計為主, 但針對Inspire這種定位在中高階大車應不至於用與Civic相同的理念, 不過如何Mugen總是一個很好的選擇, 畢竟HONDA兩大改裝廠---Mugen / Modulo都廣受好評, 換裝上二者其一都是不錯的, 只是Modulo尚未出for Inspire用的避震, 其實在七代Accord有些許網友有更換過Mugen的避震, 口碑滿不錯的, 參考一下吧!
galaxy999 wrote:換裝到245會不會變...(恕刪) G大, B牌的輪胎好像有出過一款是RE11S???型號不是很確定但為半熱熔的樣子不知推此胎給我們強哥當路隊長使用閣下認為如何呢?聽說他此次請日本那邊訂了神器兩只準備來對我們炫耀小弟好期待呀.
MUGEN確實是個有參加多種賽事的公司,某些車種的參賽情況下確實是有針對賽道專用的懸吊系統INSPIRE在日本定位成高級房車,並非屬於賽道適用車輛,所以市售改裝懸掛系統並不會出現所謂賽道調教方式,雖然我沒有INSPIRE,但是我相信那台車跑賽道不會有好成績依照我以前使用過MUGEN for INSPIRE的經驗來說,這組懸吊調教屬於偏舒適略帶操控樂趣,LOW DOWM不會太多,但是卻會得到更多的過灣穩定性,以上經驗提供參考
alfie_yu wrote:依照我以前使用過MUGEN for INSPIRE的經驗來說,這組懸吊調教屬於偏舒適略帶操控樂趣,LOW DOWM不會太多,但是卻會得到更多的過灣穩定性,以上經驗提供參考 這位老大的 Inspire避震 小弟試坐過A7 3.0 搭配這組避震的確是非常舒適高速公路非常的平穩,切換車道對於側傾的抑制適當多餘的晃動都處理得宜,回穩速度優異不是非常熱血又擔心會後悔的車友值得考慮萬一非常非常不幸的....不喜歡拆下來轉手也能很快的賣掉太多人等著撿二手了 ^^
在各位先進熱心回覆後, 我想 Mugen 避震器是我的首選.在不加大輪圈尺寸下; 因為我的車目前開不到10K, 丟掉太可惜.如果避震器和輪胎擇一的話, 請問哪一項需列為優先呢?目前症狀 : 開山路大約60km/h 轉直角的彎,前輪乖乖教, 屁屁也似乎不大安分,側傾好像還好(還是我太緊張沒注意到).
你的症頭是輪胎太差, 車身太重所以輪胎無法牢牢抓住地面, 尤其是原廠胎在你所敘述的狀況下轉彎, 尾巴會多晃過頭一下才回到車行軌跡上, 我相信換了輪胎後會好很多, 因為我也一樣有這個狀況.避震器更換, 可以先把原廠的留下來, 以免後悔可以再更換回來, 雖然我所知道換Mugen避震器的人沒有一個再換回原廠的, 因為會做更換動作的勢必是對操控有多那麼一點點的要求才會更換.建議你先換輪胎, 那是消耗品, 也跟安全性有關係, 順便再把來令片跟碟盤換掉, 可以增加比原廠好50%以上的煞車力道, 這樣下來預算大概也要抓六萬左右, 但是對整體而言會好很多.避震器可以再等等, 因為是日本原裝進口, 目前匯率日幣偏高, 現在入手可能有那麼一點點不合適, 等日幣下降了再考慮會感覺負擔輕鬆一些!
謝謝銀河大大熱心回覆.2 more questions for you;來令片跟碟盤是指 Mugen 的嗎?因為最近正要做10k 保養, 正想跟原廠抱怨一下煞車雞雞叫的問題另一個問題比較不好意思問;去哪換比較安心; 我住台北縣
碟盤和來令片不一定要MUGEN, 有滿多廠牌都還不錯例如OZ等等.............來令部分可能要再瀏覽看看, 因為有些效果佳的粉塵重, 有些人不見的喜歡去哪換哦, 我也在觀察中, 有找到不錯的再通知你了.