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至於詳細數據沒仔細查，USA Today今年4/21的新聞說去年Accord Hybrid全球大約賣了14000輛（我想跟全美的數據大概差距不大），還強調這個數據是工廠只生產了半年的數據。
"Honda sold about 14,000 Accord Hybrids globally last year, but it stopped producing the car about half-way through the year so it could move production to Japan."
Honda unveils new Accord Hybrid with a big sales goal
Accord Hybrid在美國確實賣得不怎麼樣，我想賣得貴應該是其中一個原因。
至於Accord Hybrid和Camry Hybrid本來就是同級車，只是在台灣一個是日本進口，另一個是台灣生產，進口和國產級數有沒有差就讓買的人自己決定就好了。
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agito.huang1005 wrote:
170萬你會買Honda還是Lexus!
這還得看是什麼產品
若HondaJET或是RC213V-S，朋友會用170萬去看待嗎?
抱歉這有點離題...
其實也沒法律規定本田不能賣貴，Lexus不能便宜賣
若市場接受程度不高，那只好再修正開價
我發覺拿ES來比的都是已折20萬的價碼，那何不將開價下修
或許台本也是仿效和泰這麼做，先將開價訂的高高的，再折個20來萬
現在吃虧的是Accord開價若超過150萬，完全無吸引人前往展示間的動力
台本要想想如何讓產品在140~150萬間...
Accord油電產品本質沒問題，不過一般消費者不太會去注意技術面層次
這我之後會另轉貼一篇對岸熟稔本田內幕人士的Accord油電試駕文...
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mephino wrote:
Accord Hybrid會比Camry Hybrid貴
有部分是因為Honda 需要跟Toyota 採購料件
所以成本上當然比較高
沒那回事
本田這次再i-MMD小改款下，改跟愛信採購離合器元件
不過這部分成本是降低的，因為此前是本田自己做無法壓低成本
我有PO再第10頁，麻煩朋友爬一下文...
本田大幅升級雙馬達HEV，降低成本猛追豐田
還有朋友你是PTT的TommyHilfige嗎? 你第二段講的跟他一模一樣? 不過昨天是改拿camry來講
Re: [情報] 台本Accord Hybrid確定標配Honda Sensing
我之前貼在第17頁，若沒看到沒關係我再貼一次
沒人買的是插電版Accord，一般油電版還勉強OK，PTT的朋友TommyHilfige也順便看一下吧
| ACCORD油電年銷量 | 2015年 | 2014年 | 2013年 |
| HEV | 11,063 | 13,977 | 979 |
| PHEV(插電式) | 64 | 449 | 526 |
| HEV+PHEV | 11,127 | 14,426 | 1,505 |
住美國的ryankou朋友，在他的討論區塊也有討論過了
2013年時美國市場的Accord油電還是從日本廠進口，2014年美國的油電產線才建立好
但舊款Accord油電採用的是日本松下鋰離子電池，而從日本供應來的電池量太少一直導致美國產線生產不足
2015年中期左右美國產線就已停了，全部移回日本生產，今年5月才開始復工生產小改款油電Accord
其實這背後還隱藏本田賭錯國際匯率升貶、日本工廠開工率下滑問題
新款Accord油電改採用本田與湯淺的合資公司Blue Energy的鋰離子電池
不過日規odyssey油電版還是繼續用松下的鋰離子電池...
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，所以我會買accord hybrid。不過如果以後ES200的Safety System +也跟著玩全套，那我就可能不會考慮accord hybrid。
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