若價格漲到跟RAV4一樣的情況下(甚至多一點點)多了VSA+6SRS+電動椅+KEYLESS+定速再多個2.4 2WD版本我想阿V一定會賣得比"進口"RAV4好阿V現在的價格跟配備買的真的是"潘仔"了我朋友家的10年NISSAN 老A32 都有電動椅+側氣囊+後座按摩椅了他每次做我車叫我潘仔..不過RAV4的越野能力很猛http://www.metacafe.com/watch/yt-0mxhH5d_RXY/toyota_lj70_and_toyota_rav4/
雖然我有 H 情節還是非常樂見RAV4進來 且以這種價格上市本田重回台灣 一值以來 對台本的做法就很感冒不二價 是好事 但是也不用定價都要比他廠牌同等級高個1~2成整天把車輛的本質放在嘴邊? 這樣就可以賣車囉?蝦小? 就你的車比較好 我就不能買他牌嗎? 棍.....
HTMZ wrote:若價格漲到跟RAV4一樣的情況下(甚至多一點點)多了VSA+6SRS+電動椅+KEYLESS+定速再多個2.4 2WD版本我想阿V一定會賣得比"進口"RAV4好 我看還是不見得.畢竟RAV4是進口的.以我待過數家台灣工廠的經驗,要比日本組裝品質好,可能性非常低.不過您提到"阿V現在的價格跟配備買的真的是"潘仔"了",個人是100%的認同.
avlife reloaded wrote:我看還是不見得.畢竟...(恕刪) 會這樣認為是因為阿V的外型還是比較被接受至於會當潘仔當初07年1月阿V剛發表當天就下定2.4等了3個月多當時SUV沒幾台能選 自己又是第一次買車沒有多比較 甚至沒殺多少價 看喜歡就買了要是現在還選SUV 我肯定直上Tiguan 或 補一點衝新FX了當時FX出一段時間了 常常聽到改款消息不太喜歡開舊款車的感覺又覺得說以現在的工藝就算是國產車品質也很棒吧...但果然令人失望
mrck wrote:這種話不叫攻擊叫什麼尤其是完全打死H牌的陽春車. 這叫事實,而且也是非常多人認同的事實,包括部份買H牌的車主在內.當然FANS通常會把不想聽的事實, 當做是攻擊囉!! 不然就說人家是業代嘛...我可以理解, 不會怪你的啦!!
HONDA的CR-V3本來就有點問題,硬是要靠外表來展現優勢,本身2.4跟2.0的油耗相差那麼多就是一個敗筆,CR-V 2.0的油耗跟RAV4 2.4以及OUTLANDER 2.4差不多,(依樣是車子吊起來引擎空轉的數據)CR-V 2.4卻相當耗油,1.不要跟我說他是4WD,2.也不要跟我說他多400c.c,TOYOTA的RAV4 4WD跟2WDMitsubishi的Outlander 4WD跟2WD這2款車的4WD跟2WD都差不多.camry 也有2.0跟2.4油耗也差不多每公升都在0.5以內,所以CR-V 2.0是在出清本田的舊引擎嗎?(國外有2.0嗎)3代的2.4又比不上其他T牌跟M牌的2.4油耗,愛"水"不驚流"鼻"水.............(鼻應該改成"油")
看起來似乎RAV4不論在價格或配備上都有些許優勢但是RAV4應該也是吃和泰的進口配額如果沒記錯的話和泰的進口配額有一大部份要分給Lexus不曉得RAV4還剩多少配額??搞不好會跟SX4發生一樣的情形光等車就要半年以上所以CRV3真正的窘境還是要等RAV4國產化如果RAV4國產化的價格跟配備跟現在差不多的話那真的會造成CRV3最大的威脅
loucia wrote:看起來似乎RAV4不論在價格或配備上都有些許優勢但是RAV4應該也是吃和泰的進口配額如果沒記錯的話和泰的進口配額有一大部份要分給Lexus不曉得RAV4還剩多少配額?? 2007年開始, 配額己經等於間接解除.配額外的話, 關稅30%(以前是60%), 配額內只要21.8%.價差應該也不到五萬元,應該還在車商可以吃得下的程度,(即使車子沒什麼賺, 還是有日後維修保養的錢可賺, 順便賣賣口碑, 擴大市佔率)換句話等於可以無限量進口, 以目前價位來賣.不過和泰自己也才估一個月賣五百台,應該對於國內車市前景也不是很看好.不然就是日本廠的產能有限.