Fidi Dodo wrote:
Odyssey/Previa...(恕刪)
完全贊同真不知道原廠在想什麼？2/3/3 2/3/2才是最好用的！
大老闆有司的話一定是Sienna/Alphard居多。
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MonkeyKiss wrote:
完成任務了,歡迎MrRone...(恕刪)
你這個不算完成任務吧??
看你裝載了兩台推車，那表示至少有兩位幼童...那至少也要安裝兩個兒童安全椅上去才能算數
第二排假使裝了兩張安全椅，中間是肯定坐不了人
(我的RX車寬快1.9m，後座裝了兩張兒童安全椅就無法再坐成人了，這是日本車設定的宿命!)
也別說甚麼其中1張安全椅裝在第三排就好...看你第三排有一半空間裝滿了行李箱，行駛到一半滑倒下來壓到小朋友就別鬧了!
所以你所謂的馬自達5若要長程旅行，充其量只能坐3個成人+2張兒童安全椅(第三排的成人還無法舒服乘坐!)
相較之下Odyssey或Previa這種minivan的車室空間設定就彈性很多!
第二排安了2張兒童安全椅後，第3排還可以乘坐2-3位成人!
就別再拿張飛打岳飛了，不同的設計規劃有啥麼好比的呢?
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ariete wrote:
ISOFIX/LATCH是有重量上限的，如果車主手冊上沒特別寫的話是18kg唷
這也是我買了Britax 0-7歲之後才發現的
這個重量應該不包含安全座椅，畢竟說明書上是寫小孩子超過18kg後須改用安全帶安裝
加上椅子後是25kg，如果安全座椅輕一點或許可以多一些吧XD
很多成長型安全座椅都沒有ISOFIX/LATCH，因為裝了也沒用
為了安全的話~~還是練一練安全帶組裝吧
...(恕刪)
NHTSA Test
針對這點澄清一下，車體的isofix絕對不是上限18kg or 36kg而已。
剛好查了一下，車體isofix lower anchorage很強的。(1N=0.1kgf, 13-14kN=1300-1400kgf)，倒是椅子的結構撐不住 @@
In tests in the vehicle body, maximum
dynamic top tether loads were in the range of 7-8
kN and maximum dynamic lower anchorage loads
are estimated to be in the range 13-14 kN.
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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MonkeyKiss wrote:
完成任務了,歡迎MrRone來挑戰(非我挑起)
四個行李箱高度 73 69 65 56 公分
加總是 263公分 (含輪子,不含提把)
兩台推車是 Joie 和 Seebaby (都可平躺,非傘車)
收折後高度分別是 97 和 88 公分
在馬五可坐六大人下,全塞進行李空間牢牢不動,第三排沒過中線,
我178cm坐第二排,頭不會碰到推車手把,膝部空間也充裕
真有趣,看在我這個三個小孩的爸爸眼裡,我笑了,真的笑了.
每當過年過節南北往返,行李要怎麼塞,就是沒想過要這樣塞,真是林子大了什麼鳥都有,我只能佩服MonkeyKiss大的創意.
還有半個月的時間,趕快把日規Odyssey想像中的缺點放大渲染,讓一些已經下定的朋友快點退訂,這樣台本高層才不會有恃無恐的訂高價,有訂車的朋友,小道消息指出第一批有300輛,不是業代傳說的40輛,目前已經下訂的有160輛,第一批數量充足無虞,覺得有疑慮的朋友趕快去退訂,這樣才會有機會拿到好的價格.
馬五 V.S 日規Odyssey不管價格,客官您會選哪部?
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