以CRV為例子,真的想買的等到可以折個10萬8萬就是入手時機!
EVO 3D=>One X=>M7=>One Max=>E9+=>ZE550=>ZE601=>Z3U
s9227257 wrote:
若你真的後座有需求,...(恕刪)

其實hrv上市是替crv抬轎
s9227257 wrote:
若你真的後座有需求...(恕刪)


主要是停車位的考量
CRV太長了,不然我早就換CRV了...

從年初等HRV發表,等到現在
售價上,台本真的是澆了我一頭冷水呀...
整體售價比預估多了5W左右,加上前陣子鏽鏽事件疑慮,我想要買這台車真的要很有愛才行....顆顆

rexlee7 wrote:
CITY 剛上巿的銷售量, HRV有可能再重新上演, 一個月掛牌低於300台

這麼給面子,<300台

city在改款前每個月都在100-200台之間載浮載沉
1月份新車上了才提高到300台(一說是產能不足才"只"交了300台)
再來就是500-600之間,5月是因為4月無車可交訂單積壓才上升到800台,這也是唯一的高點。
在civic退場,產能壓力降低後,它還是維持在500台

city/fit/hrv共用底盤,一般人大概也是把它當成是city的CUV版本
佔了CUV討喜的優勢,以city的配備原封不動,往上移動到69/76/82就已經逼近一般人購車的預車上限

簡單說就是這次開價實在很殺...小
前面看了挺多回覆很多都從配備和售價來考慮是不是買。

我個人的經驗是曾經到過日本和泰國研發單位去工作過,

HONDA的屬性是比較研發性質的,所以他們會去比F1和GP大賽。

裏面的研發人員也很認真,他們會比較在意性能和設計。

也許和別的車差個5萬,但是考量的東西並不是在舒適配備上吧。

terrylaw wrote:
前面看了挺多回覆很多...(恕刪)


就你的論點如果是整車進口來台灣賣...或許不會有這麼多雜音...很遺憾的是來台組裝...鏽鏽事件影響太大...
這售價貴了些,放棄這台了。

terrylaw wrote:
前面看了挺多回覆很多...(恕刪)


hrv除了空間
我實在想不到他有任何其他優勢
但是此一級距的買家
空間並不是第一考量啊

這樣的規格配備,這樣的價格
難道是以價制量??
如果不是..那高層的思維很難理解

網路上查到的
"基於對屏東生產線生產效率與品質的最佳化考量,年產能3.5萬輛屏東產線若為未在謹慎規劃下,同時投產CR-V、Accord、Civic與Fit四款車系,會有產能運轉效率與產品品質的風險"

現在Accord,Civic沒了
變成CR-V、Fit、City加上HR-V
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