遇見ODYSSEY(2015/07/05更新)

艾倫先生

79分

2451樓

艾倫先生

個人積分：79分

文章編號：56357983

Robin088 wrote:
艾倫先生用這台露營會不會空間不足啊!!
T5空間來露營才裝的多,用小O來載裝備裝的不多吧!!
個人認為VW Caddy Max 2.0四輪傳動這台在台灣是露營首選.

最重要的條件是我家車庫停不下
我要停二台車,如果買T5 另外一台車移出來,要先把T5移出,再移另一台
本來是想說不方便就算了,衝T5

但看到ODS的內裝
簡直是天跟地的差別
T5就像一個箱子放9個位置
ODS座位舒適跟配備豪華許多

另外後續維持跟妥善率也是考量之一

再來露營一個月1~2次,但車是每天開

所以最後整個心又拉到ODS了

Alvin980405

24分

2452樓

Alvin980405

個人積分：24分

文章編號：56372432

艾倫先生 wrote:
最重要的條件是我家...(恕刪)

先等等吧…聽說訂單很多呢
看看別人開箱文再做決定囉！

Robin088

1395分

樓主

Robin088

個人積分：1395分

文章編號：56389793

艾倫先生 wrote:
最重要的條件是我家車庫停不下
我要停二台車,如果買T5 另外一台車移出來,要先把T5移出,再移另一台
本來是想說不方便就算了,衝T5

但看到ODS的內裝
簡直是天跟地的差別
T5就像一個箱子放9個位置
ODS座位舒適跟配備豪華許多

另外後續維持跟妥善率也是考量之一

再來露營一個月1~2次,但車是每天開

所以最後整個心又拉到ODS了

" 露營一個月1~2次,但車是每天開 "

上面這句話也可以套用在我的身上,我的狀況是 " 七人滿載半年1~2次,但車是每天開 ".

小O讓我有開車的樂趣,而不是單單只是個司機.

9127073

197分

2454樓

9127073

個人積分：197分

文章編號：56392522

樓上我也是這樣，一年大概2次6人需求

所以最後我選擇santafe了，不過也沒第三排就是了

MonkeyKiss

437分

2455樓

MonkeyKiss

個人積分：437分

文章編號：56409963

9127073 wrote:
樓上我也是這樣，一...(恕刪)

Santa Fe可在原廠加裝第三排,約三萬元而已,不算貴
雖然行照保險只有五人,雖然第三排空間連馬5/Wish都不如~
但有總比沒有方便

炫音小猴

9127073

197分

2456樓

9127073

個人積分：197分

文章編號：56432858

MonkeyKiss wrote:
Santa Fe可...(恕刪)

我知道，但是超不安全，我一年只有幾次5人需求(第6人要當兵了，直接不算入)

所以就擠第二排了，雖然第二排很大，不過我放了兩座汽座(中間和側面)，就勉勉強強了

Robin088

1395分

樓主

Robin088

個人積分：1395分

文章編號：56516080

今日簽約並試乘,在我前面試乘的是一對夫妻,據說家族是本田控,台本出的每台車他家都有,還包括美規Odyssey.

剛好趁這個機會體驗第三排的舒適性,要出門前還刻意消遣一下業代有沒有檢查胎壓,業代說胎壓36,01和社團他都有在看的.

這對夫妻的業代和我的業代不同人,他們似乎是舊識,試車時一點都不客氣,紮紮實實的"用力"試車,路段不設限,因為考量到我的試車時間,所以大腳油門往國三衝,剛好體驗一下所謂的彈跳,時速60經過不平路面,彈跳抑制很快,坐在第三排的我沒有不舒服的感覺,因為大腳的關係,我聽到HONDA特有的引擎聲浪,怠速熄火起步有感覺抖了一下,很像冷氣提速的感覺,熄火期間冷氣沒有因為熄火而送出熱風,還是持續不斷的送出冷氣;上了國三沒感覺有什麼速度就聽到業代提醒那位老兄140幾了,在下一個交流道迴轉原路返回.

接下來換我試車,我的業代坐副駕,老婆和老大一樣坐第二排,老二及老三坐第三排專屬位置,業代帶我們走山路,市區停等紅燈怠速熄火,起步按照我開SERENA的習慣起步,發現竟然感受不到啟動的抖動,這點有些訝異,乘坐的人沒告知他們,他們都不知道有熄火又啟動的感覺,接下來幾個路口我又試了快速放煞車馬上踩油門,就可以感覺啟動瞬間的"抖動","抖動"似乎和我踩油門的速度和深度有關.

業代刻意帶我們上一個陡坡,我知道他的用意,所以上了一半我就停下來,我放掉煞車,就和我沒放煞車一樣不動,過兩秒車子就往後滑,還好平時各種路況都駕輕就熟,並沒有被嚇到,趕快踩住煞車,業代說放開煞車只有一秒時間踩油門, 不然還是會倒退的,這點我倒是不知道,第一次開這種功能的車,沒有體驗過我還以為是會HOLD住到我踩油門,原來是有時間限制的.

試車的感覺很舒服,行車安靜,駕馭簡單,沒有大車的晃動感,也許是習慣了SERENA的駕馭模式,載人時不大腳油門,還無法感受到加速是否夠力,等交車後我一個人的時候再來試試,反正日後有的是時間.

最後附上幾張相片,裡面有遙控器的美美照和預購感謝函及預購禮.

intercgw

401分

2458樓

intercgw

個人積分：401分

文章編號：56519223

恭喜下訂!等開箱!!

想請教在空間的部分,SERENA是不是彈性比小O大呢?

SERENA似乎比較高....

Robin088 wrote:
今日簽約並試乘,在...(恕刪)

芎林牛哥

0分

2459樓

芎林牛哥

個人積分：0分

文章編號：56525487

咖啡王子 wrote:
喜歡就買囉~雖然連...(恕刪)

看了很喜歡,咖啡大大可以分享來源和價位嗎?金多謝

Robin088

1395分

樓主

Robin088

個人積分：1395分

文章編號：56527332

intercgw wrote:
恭喜下訂!等開箱!!

想請教在空間的部分,SERENA是不是彈性比小O大呢?

SERENA似乎比較高....

各有優劣，最大不同在於第三排。

先談SERENA，因為第三排為滑軌設計，可因應行李大小、多寡來調整前後位置，因此會壓縮乘坐空間，舒適度會稍微打折，行李空間在一定範圍內，第三排的舒適度不會差太多，因為椅面設計是平行地板，所以椅背打直一點是還算舒服，和Sharan第三排的椅背角度一樣，這樣行李箱可放兩個29吋硬殼旅行箱，這樣第三排坐身高175的大人，膝蓋會頂到第二排座椅椅背，當然可以調整第二排座椅讓第三排舒服點，可是這樣就換第二排舒適度打折扣。

日規Odyssey因為第三排可收折設計，所以行李箱空間固定，把第三排椅背打直，除了可放兩個29吋硬殼旅行箱以外，還有放入一個28吋軟殼旅行箱，一個21吋登機箱，但是第三排這樣坐會不舒服，因為第三排的椅面是往後沉的，若是不要侷限大型硬殼旅行箱，日規Odyssey拜地窖收納之賜，總容積是比SERENA還大，而且身高175的大人，膝蓋距離第二排座椅椅背還有一個拳頭，舒適不打折。

如果要載大型物品需要收折第三排，一樣是坐四個人(我的SERENA是頂級七人座的)，SERENA只能把椅面立起來與椅背平行，然後往前推到底，這樣的容積是比不上小O第三排直接收納到地窖的容積。

昨天的試車，大人小孩都很滿意，駕駛少了模糊的路感，多了份操控；乘客少了行駛間的晃動，也少了暈車的痛苦。

遇見ODYSSEY(2015/07/05更新)

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