遇見ODYSSEY(2015/07/05更新)

Robin088 wrote:
以我的經驗,若是還要...(恕刪)

rockefellerlin wrote:
會全家一起出門大部分...(恕刪)

edc218 wrote:
從道上龍試駕的影片來看
第三排其實坐兩個大人剛好(...(恕刪)

愛田由 wrote:
我的天阿，Stepw...(恕刪)

愛田由 wrote:
我目前這樣想：
七人椅子(第三排沒有三點安全帶)：方案一
我開車，老爸座副駕，老母坐第二排+嬰兒，太太第三排+幼兒
七人椅子(第三排有三點安全帶)：方案二
我開車，老爸座副駕，老母坐第二排+太太，第三排=幼兒+嬰兒

loveeva30115 wrote:
日本地峽人稠
加上經濟泡沫瓦解後 大部分日本人買車只考慮實用面
車身越小越好（車長也會影響稅金），空間越大越好
所以sedan車款除了計程車、公司行號、好野一點的人會開以外，一般人是不太會選擇的
何況地鐵系統發達的大都會區的年輕人都不太想考駕照了...

ariete wrote:
Stepwagon(是這樣拼嗎?)實在是太醜了......
從和泰的阿法慘敗給水貨的Sienna就知道台灣人沒辦法接受這種外觀
日本會流行這樣的車還是因為稅制的問題，寬&長的車要付出較多的稅
但車高限制卻很寬鬆(2000mm......)，頂多就是車位要比較高
才會產生這樣箱型車滿街跑的狀況
印象中是以4.7m長、1.7m寬、2.0L分級，
Stepwagon 長4690mm，寬1695mm，再加上2.0L排氣量實在是完美符合
但1695mm車寬配上1815mm的車高還是有說不出的難看

另外，日本銷售前三名應該是Aqua(Prius C)、Fit、Prius (我照字母順序排XD)
台灣賣的Altis屬於Corolla 11代，在這一代日規跟國際規分開(不同底盤平台)
在路上看不到是正常的，因為根本沒在日本賣笑
我也很希望台灣的銷售前三名跟日本一樣，但台灣對於節能車的補助實在很鳥
車商也看不出台灣人口組成的劇烈變化而不引進較多的7人座
現在台灣的組成很明顯的就是"父老仔幼"(請用台語發音)
七人座是很有空間的，但每次去詢問都會得到"評估中"
感覺就是一副"引進又賣不贏Wish，是要搞屁唷"的感覺
如果這些汽車PM人員分不清楚7人座跟5+2的差異，車子賣不好真的怪不了人
我從很久之前也在隔壁福特板的S-Max(不是機車唷)跟大家一起聯署
弄到都要大改款了還是連個影子都沒看到過

希望這次Odysse是玩真的，而且前面的文章顯示有台灣生產的可能性
不過依照Luxgen M7的客貨車第三排位置來看
我覺得想靠客貨車省10%稅金來國產的用意是很低的，那只能當兩排5人座
要有實用的第三排還是乖乖的走客車認證吧

rockefellerlin wrote:
會全家一起出門大部分都是近距離或當天可以來回的,所以二三排成人乘坐空間及舒適度
是優先考慮,再加上外型我個人非常能接受(雖然老婆直接打槍),因此目前日規的Odyssey
是我的首選.

目前是2大2老2小(小的其中一位可以加增高墊坐一般的位置),未來會是2大2老3小,所
以小弟會比較關心安全坐椅相關部分(這部分資訊真的不多).

油耗及好停車也是考慮重點，所以美規Odyssey不會是優先考慮的車.而Stepwgn外型就
直接打槍了...

Art-Of-Life wrote:
no. 聽說只有od...(恕刪)