Accord Hybrid九月發表,170~180萬,預先接單

目前展間有實車嗎?想試駕⋯⋯

savard wrote:
您還是誤會了我指的...(恕刪)


1.單一產品成本更是難推估
依據是什麼??
年輕時候公司推標準成本制
建置資料就要好幾天時間
匯率.原料的波動要如何計算
那些成本要採用納入
都要好幾個單位一起討論

2.只談成本.毛利
不將營業費用考量計入
怎麼談訂價??

3.市場大小.競爭產品.售後服務
或者策略行銷(如賠錢賣打垮對手)
或者因應市場在不影響品質下(或一般消費者看不出下)對產品原料或製程修訂
...等要計入訂價考慮因素很多



c78a86102 wrote:
1.單一產品成本更...(恕刪)


是的,所以外人無法去推算台本的管銷費用到底是多少
用我的假設推算來看台本需要到賣一台Accord Hybrid獲利三成,才算得上有賺
也或許
是用進口車營利去平衡國產車型的獲利等等,我們並不知道
也或許
Mazda沒有國產包袱,所以不用平衡,可以開出便宜價

但...
消費者不會在乎這個
會認為這是你本田自己的問題,消費者要的是合理的市場價
所以
還是回到前面說的
由消費者來決定他們心中的CP值吧

savard wrote:
是的,所以外人無法...(恕刪)


中午主管朋友來送禮,Accord Hybrid 一台,定價196萬,如果我的耳朵沒聽錯的話。

happykylehuang wrote:
中午主管朋友來送禮...(恕刪)


如果真的是196萬,雖然版本有異,日本當地其實也不便宜。

而LEXUS ES有的,雖然ACCORD HYBRID(這次聽說 HONDA SENSING也上了)也不惶多讓,但Honda真的太看得起自己的品牌效應了。
如果要用 196萬 買 ACCORD ,何不用 194萬買 ES300H豪華版(折扣下去更划算)?


只能說,買ACCORD HYBRID的車主,真的要很有愛~
akazawa wrote:
如果真的是196萬...(恕刪)


ES300h用舊Toyota油電系統,連電池都還是鎳氫
百公里加速慢Accord Hybrid近一秒半,但平均油耗卻多了25%以上

如果不是缺乏自信需要多花錢買個品牌證明自己
怎麼看ES300h都不值那個價錢......

再說明白人都不會覺得Lexus是啥高級品牌好嗎?
尤其是ES車系這種只是直接拿Toyota車來改改裝潢的東西(連動力系統都沒改.....)
savard wrote:
是的,所以外人無法去...(恕刪)


這樣的說法會不會比較好

就是accord 油電算是指標車型(如nsx或是LFA)

並不是要攻市占率而是要讓臺灣消費者知道本田也有油電中大房車

亦或者台本想藉由這次機會,慢慢爬升為日系高級品牌(打不到BBA至少能踢L跟I),但只限臺灣地區。
花170萬買H牌會被人家笑的!

如果是我會直接買雙B
去做民調看看台灣人心中的高級車品牌honda排第幾?這種根深蒂固的觀念不是嘴巴說說就能改的
張宇彬 wrote:
花170萬買H牌會...(恕刪)

你得看是什麼產品

路上一堆美規Odyssey、sienna動輒兩百萬身價,但沒人這麼想...




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